1. 研究目的与意义
背景：一般而言，增减油门就是通过油门踏板改变发动机节气门开度，从而控制可燃混合器的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。
但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性。
2. 课题关键问题和重难点
课题关键问题：1、了解电子油门控制装置工作原理：电子油门就是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。
这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。
2、了解电子油门控制装置系统的构成以及各组成部分的作用：电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
3. 国内外研究现状（文献综述）
近些年来，一方面，随着人们对汽车的安全性、舒适性及燃油经济性越来越高的需求，传统机械式节气门已经不能满足；另一方面，随着科技的发展，尤其是智能控制技术的发展，给节气门的控制技术带来了新的发展机遇与挑战。
电子节气门的控制需求是根据加速踏板给出发动机的动力需求后发动机控制器综合其他车载设备对动力的需求后给节气门发出开度信号从而达到最佳的进气控制。
控制器局域网（Controller Area Network，简称 CAN）是现场总线的一种重要实现方法，是由德国博士公司在 20 世纪 70 年代自主开发研制的一种高速串行数据通信总线，其产生的目的是为了达到汽车中多个控制与仪器仪表之间数据传输的目的。
4. 研究方案
（1）掌握电子油门的发展趋势和国内外发展情况，掌握电子油门的结构和工作原理，明确电子节气门在汽车控制系统中的重要作用。
（2）学习利用单片机建立控制系统的方法。
查找飞思卡尔MC9S12XS128单片机的技术手册，了解该款单片机的特性，设计汽车电子油门控制装置，给出系统的详细方案，并画出方案图。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
