1. 研究目的与意义
研究背景
减振器是汽车悬挂系统的重要组成部件。如果把发动机比喻为汽车的心脏，变速器为汽车的中枢神经，那么底盘及悬挂系统就是汽车的骨骼骨架。悬挂系统不仅决定了一辆汽车的舒适性与操控性，同时对车辆的安全性起到很大的决定作用，从而成为衡量汽车质量及档次的重要指标之一。为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），减振器在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器。汽车的减振器也称为“悬挂”，是由弹簧和减振器共同组成的。减振器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减振器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的振荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
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2. 研究内容与预期目标
研究内容：
学习磁流变液技术，了解其组成、效应、特征、机理等基本要求
计算减震器结构结构参数，确定缸筒、活塞杆及磁路等参数
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3. 研究方法与步骤
研究方法：
（1）熟练掌握机械制图国家标准规范；
（2）能正确运用CAD软件，绘图要求图层分明（线型、线宽、颜色的设置）；
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4. 参考文献
主要参考文献
[1] 马然, 朱思洪, 梁林等.磁流变减振器建模与试验[J].机械工程学报, 2014 (04) :135-141.
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5. 工作计划
进度安排
1.2022-2-25～2022-3-15 查阅资料，撰写开题报告和外文翻译资料。2.2022-3-16～2022-4-16 学习磁流变液减振器设计知识。了解其组成、效应、特征、机理等基本要 求。
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