1. 本选题研究的目的及意义
随着毫米波雷达技术的快速发展和应用，其在车载辅助驾驶和自动驾驶领域展现出巨大的潜力。
然而，随着车载毫米波雷达数量的激增，以及其他电子设备工作频段的扩展，毫米波雷达面临着日益严峻的射频干扰问题。
传统的干扰抑制方法，例如固定频率滤波和盲信号分离，在面对复杂多变的干扰环境时，往往难以满足高精度感知和安全可靠运行的要求。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者针对车载毫米波雷达的射频干扰抑制技术展开了大量的研究工作，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
国内学者在车载毫米波雷达干扰抑制领域的研究主要集中在干扰识别、抗干扰波形设计和信号处理算法等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将针对车载毫米波雷达面临的复杂射频干扰问题，研究基于复杂波形设计的干扰抑制技术。
主要内容包括：
1.毫米波雷达干扰信号分析:分析车载毫米波雷达常见的干扰类型和特性，建立干扰信号模型，并对其影响进行评估，为后续干扰抑制技术的研究提供基础。
2.复杂波形设计原理:研究传统雷达波形和复杂波形的特征参数和优缺点，分析复杂波形设计的基本原理和方法，为后续设计抗干扰波形提供理论依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法。
首先，通过文献调研和理论分析，研究毫米波雷达干扰信号的特性、复杂波形设计的基本原理和干扰抑制技术。
其次，利用MATLAB等仿真软件搭建复杂波形车载雷达系统仿真平台，对不同类型的干扰信号进行建模，并对所提出的干扰抑制技术进行仿真验证。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对性:针对车载毫米波雷达在复杂交通场景下受到的射频干扰问题，提出基于复杂波形设计的干扰抑制方法，提高雷达系统在复杂电磁环境下的抗干扰能力。
2.综合性:综合考虑不同类型干扰信号的特点，研究基于脉冲压缩、频率捷变、编码技术等多种复杂波形设计方法，并分析其性能差异，为不同应用场景提供参考。
3.实用性:搭建复杂波形车载雷达系统仿真平台，对所提出的干扰抑制技术进行仿真验证，并对结果进行分析和评估，为实际应用提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘永刚,张群,李欣.车载毫米波雷达技术及发展趋势[J].汽车安全与节能学报,2018,9(01):1-8.
[2] 刘俊,何友,苏涛,等.车载毫米波雷达信号干扰抑制技术研究综述[J].雷达学报,2020,9(05):725-740.
[3] 张伟,郭英.车载毫米波雷达信号干扰抑制技术研究进展[J].电子技术应用,2022,48(05):78-85 94.
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