1. 本选题研究的目的及意义
随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，机动车尾气排放已成为城市大气污染的重要来源之一。
传统的机动车尾气污染物主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HCs）和颗粒物（PM）等，但近年来，氨（NH3）作为一种新型的大气污染物，其在机动车尾气中的排放及其环境效应逐渐引起关注。
氨气本身具有刺激性气味，可引发呼吸道疾病，更重要的是，氨气在大气中可转化为二次颗粒物，如硝酸铵和硫酸铵，造成严重的灰霾污染，对城市空气质量和人体健康构成威胁。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对机动车尾气氨排放及其氮同位素特征开展了一系列研究，取得了一些重要进展，但仍存在一些不足。
国内方面，相关研究起步相对较晚，主要集中在以下几个方面：
机动车尾气氨排放的测试与分析：研究表明，我国机动车尾气氨排放量呈现逐年上升趋势，且排放水平高于欧美等发达国家。
部分学者对不同类型车辆、不同行驶工况下的氨排放因子进行了测定，发现车型、车龄、燃油类型、道路状况等因素均会对氨排放产生显著影响。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以城市机动车为研究对象，采用实地测试、实验室分析和模型模拟等方法，系统研究城市机动车尾气的直接氨排放特征及其氮同位素特征值，并对其排放来源进行定量解析。
主要内容包括以下几个方面：
1.城市机动车尾气氨排放的测试与分析选取不同类型、不同排放标准的机动车为研究对象，利用便携式尾气测试仪和采样设备，采集不同行驶工况下的尾气样品。
分析尾气样品中氨的浓度，计算不同类型机动车尾气氨的排放因子。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用实地测试、实验室分析和模型模拟相结合的方法，具体步骤如下：
1.研究区域和对象选择：选择典型城市或地区作为研究区域，并选取代表性道路进行机动车尾气采样。
根据研究目标，选择不同类型、不同排放标准的机动车作为研究对象，例如汽油车、柴油车、混合动力车等。
2.现场测试与样品采集：利用便携式尾气测试仪对选定车辆进行尾气排放测试，获取尾气中氨等污染物的浓度数据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.将氮同位素技术应用于城市机动车尾气氨排放的来源解析，建立基于氮同位素的源解析模型，可以更准确地识别不同来源的贡献比例，为精准控制氨排放提供科学依据。
2.结合实地测试、实验室分析和模型模拟等多种研究方法，系统分析城市机动车尾气氨排放的特征、来源及环境效应，为全面评估机动车尾气排放的影响提供更为可靠的数据支持。
3.针对不同类型机动车、不同行驶工况以及不同环境因素对氨排放的影响进行深入研究，可以更全面地了解机动车尾气氨排放的规律，为制定差异化的减排措施提供理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 魏巍, 谢绍罗, 刘莹, 等. 基于WRF-Chem模式的成都市道路移动源氨排放清单及其环境效应模拟[J]. 环境科学学报, 2021, 41(1): 122-132.
2. 李云婷, 陈长虹, 王金华, 等. 北京市机动车尾气氨排放清单及空间分布特征[J]. 环境科学, 2020, 41(5): 2098-2106.
3. 周敏, 王占山, 何凌燕, 等. 基于 COPERT 模型的广州市道路移动源 NH3 排放清单及空间特征[J]. 环境科学, 2019, 40(2): 570-578.
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