1. 本选题研究的目的及意义
船舶碰撞是海上交通事故的主要类型之一，对船舶和人员安全构成严重威胁。
夹层结构由于其轻质、高强、抗冲击等优异性能，在船舶防碰撞设计中得到越来越广泛的应用。
为了提高船舶的耐撞性，降低碰撞事故造成的损失，对防船撞夹层结构进行耐撞性优化研究具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶耐撞性研究一直是船舶结构设计领域的热点和难点问题，而夹层结构作为一种优良的轻质高强结构形式，在船舶防碰撞设计中的应用越来越受到重视。
近年来，国内外学者针对防船撞夹层结构的耐撞性开展了大量的研究工作，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将针对防船撞夹层结构的耐撞性优化问题，开展以下几方面研究：1.船舶碰撞载荷分析：-研究船舶碰撞过程中的力学机理，分析碰撞载荷的特点和影响因素。
-基于相关规范和标准，确定本研究所采用的典型碰撞工况和载荷参数。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用数值模拟与实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研：-查阅国内外相关文献，了解船舶碰撞、夹层结构、耐撞性优化等方面的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和参考依据。
2.模型建立与验证：-基于相关船舶设计规范和标准，确定研究对象的几何尺寸、材料参数、边界条件等。
-利用有限元软件建立防船撞夹层结构的数值模型，并通过相关实验数据或文献结果对模型进行验证，确保其准确性和可靠性。
5. 研究的创新点
本研究将在以下几个方面力求创新：1.提出一种基于多目标优化算法的防船撞夹层结构耐撞性优化设计方法，综合考虑吸能效率、结构重量、制造成本等多个目标函数，寻求兼顾安全性能和经济效益的最优设计方案。
2.探索新型夹层结构材料和结构形式在防船撞设计中的应用，例如梯度材料、仿生结构等，以进一步提升夹层结构的耐撞性能和轻量化水平。
3.建立考虑材料失效、损伤演化的精细化数值模型，更准确地模拟夹层结构在碰撞载荷作用下的动态响应和失效过程，为优化设计提供更可靠的依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 李良涛,陈伟杰,王自力,等.考虑断裂的船体结构碰撞损伤与能量吸收研究进展[J].船舶力学,2018,22(11):1426-1439.
[2] 孙丽娜,李玉成,张健,等.船舶与夹芯板结构碰撞损伤研究进展[J].船舶力学,2019,23(S1):136-145.
[3] 谭政,刘志华,王硕.船体结构碰撞仿真研究进展[J].船海工程,2017,46(S1):178-181 186.
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