1. 本选题研究的目的及意义
钢桁架桥作为桥梁结构的一种重要形式，具有自重轻、跨越能力强、施工便捷等优点，在交通基础设施建设中得到广泛应用。
节点作为钢桁架桥承载和传递荷载的关键构件，其力学性能直接影响着整个桥梁结构的安全性和可靠性。
在实际工程中，由于交通流量的增加、车辆超载现象的发生以及材料疲劳等因素的影响，钢桁架桥节点可能承受超过其弹性极限的荷载，进入塑性状态，甚至发生塑性破坏，进而引发桥梁结构的局部或整体失稳，造成严重的灾难性后果。
2. 本选题国内外研究状况综述
钢桁架桥节点的破坏机理一直是桥梁工程领域的研究热点，国内外学者对此进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在钢桁架桥节点的破坏机理方面做了大量研究工作。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以钢桁架桥节点为研究对象，采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的方法，系统研究节点在静力荷载和循环荷载作用下的塑性破坏机理。
主要内容包括以下几个方面：1.钢桁架桥节点构造形式及受力特点分析：-总结常见的钢桁架桥节点构造形式，例如N形节点、K形节点、KT形节点等；-分析不同构造形式节点在荷载作用下的受力特点，比较其优缺点；-研究节点构造形式对承载力的影响，为节点优化设计提供依据。
2.钢桁架桥节点有限元模型建立：-选择合适的有限元软件，例如ANSYS、ABAQUS等；-确定材料本构模型及参数，考虑材料的非线性特征；-建立节点的几何模型，并进行网格划分，保证计算精度；-施加边界条件和荷载，模拟实际工况。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的研究方法，逐步深入地开展钢桁架桥节点塑性破坏机理的研究。
首先，进行理论分析，查阅相关文献资料，了解钢桁架桥节点的构造形式、受力特点、破坏模式等方面的研究现状，掌握节点塑性破坏的基本理论，为后续研究奠定基础。
其次，进行数值模拟，利用有限元软件建立钢桁架桥节点的精细化模型，模拟节点在不同荷载作用下的受力状态和变形特征，分析节点的应力分布、塑性铰的形成和发展过程、破坏模式等，并研究不同因素对节点塑性破坏的影响。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.将综合考虑静力荷载和循环荷载对钢桁架桥节点塑性破坏的影响，更全面地揭示节点的破坏机理。
2.将结合数值模拟和试验验证两种方法，相互补充，提高研究结果的可靠性和准确性。
3.将深入分析不同因素对节点塑性破坏的影响，例如荷载类型、节点构造、材料性能等，为节点的抗破坏设计提供更具体的指导。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王元清, 蔡建平, 张建仁, 等. 大跨度钢桁架桥疲劳损伤演化与断裂机理研究进展[J]. 工程力学, 2021, 38(11): 1-17.
[2] 赵林, 李爱群. 基于 ABAQUS 的钢桁架桥节点抗火性能研究[J]. 科学技术与工程, 2021, 21(28): 12243-12250.
[3] 周志勇, 张俊, 王春生, 等. 基于 Ansys 的钢管桁架结构节点疲劳性能分析[J]. 振动与冲击, 2021, 40(12): 287-295.
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