1. 本选题研究的目的及意义
随着城市化进程的加速推进，城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，在缓解城市交通压力、促进经济发展方面发挥着越来越重要的作用。
地铁换乘枢纽作为乘客集中换乘的重要节点，其导乘信息系统的完善程度直接关系到乘客的出行体验和换乘效率。
然而，部分地铁换乘枢纽由于规划设计不合理、信息发布不及时、标识系统不完善等问题，导致乘客在换乘过程中经常遇到迷路、拥堵等问题，极大地影响了乘客的出行体验和枢纽的运营效率。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对地铁换乘枢纽导乘信息系统的设计与评价进行了大量的研究，取得了一定的成果，为本研究提供了重要的参考依据。
1. 国内研究现状
国内学者对地铁换乘枢纽导乘信息系统的研究主要集中在以下几个方面：一是导乘信息需求分析，研究不同类型乘客的出行特征、信息需求和寻路行为，为导乘信息系统的设计提供依据。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究主要内容包括以下几个方面:1.香港路地铁换乘枢纽导乘信息系统现状调研：对香港路地铁换乘枢纽的空间结构、客流特征以及现有导乘信息系统进行全面调研，包括信息发布的内容、形式、位置、频率等方面，分析现有导乘信息系统的优势和不足。
2.香港路地铁换乘枢纽导乘信息系统评价:构建科学合理的评价指标体系，从信息完整性、准确性、及时性、易懂性、易读性、美观性等多个维度对香港路地铁换乘枢纽导乘信息系统进行全面评价，找出其存在的主要问题和不足，为后续的改善设计提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、案例分析法、问卷调查法、访谈法、数理统计法等多种研究方法，按照以下步骤逐步展开：
1.文献研究阶段：查阅国内外相关文献，了解地铁换乘枢纽导乘信息系统的研究现状、设计理论、评价方法、优化策略等，为本研究提供理论基础。
收集整理香港路地铁换乘枢纽的相关资料，包括客流数据、空间结构图、导乘信息系统规划设计方案等，为后续研究提供基础数据。
2.现状调研与分析阶段：对香港路地铁换乘枢纽进行实地调研，观察乘客换乘行为，了解乘客对导乘信息的需求。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.构建了基于乘客感知的香港路地铁换乘枢纽导乘信息系统评价指标体系：不同于以往研究中以专家评价为主的指标体系，本研究将更加注重乘客的实际感知和体验，从乘客的角度出发构建评价指标体系，以期更加全面、客观地评价香港路地铁换乘枢纽导乘信息系统的服务水平。
2.提出了基于多源数据融合的香港路地铁换乘枢纽导乘信息系统改善设计方案：本研究将综合运用文献研究、案例分析、问卷调查、访谈法、数理统计法等多种研究方法，收集和分析多源数据，包括乘客需求、专家意见、设计规范、运营数据等，在此基础上提出更加科学合理、切实可行的改善设计方案。
3.采用仿真模拟技术对改善方案进行评估：为了更加直观地评估改善方案的效果，本研究将采用仿真模拟技术，构建香港路地铁换乘枢纽的虚拟环境，模拟乘客在不同方案下的换乘行为，并对乘客的换乘时间、行走距离、迷路率等指标进行量化分析，以验证改善方案的有效性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.李博文,王炜,孙晓丹.城市轨道交通换乘枢纽空间环境满意度影响因素研究[J].城市轨道交通研究,2020,23(12):59-65.
2.王丹,张萌.地铁换乘枢纽标识系统现状调查与分析——以南京市新街口站为例[J].艺术与设计(理论),2020,2(02):117-119.
3.朱宇佳.城市轨道交通枢纽空间导向标识系统设计研究[D].湖南工业大学,2020.
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