1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国城市化进程的加速推进，城市交通问题日益凸显，其中交叉口作为人流、车流汇集的重要节点，其交通安全与效率问题尤为突出。
传统交叉口设计理念多以机动车通行效率为首要目标，忽视了慢行交通的需求，导致人车冲突加剧，安全隐患频发。
金陵路解放路交叉口作为城市核心区的交通枢纽，人流量、车流量巨大，慢行交通需求旺盛，但现有交叉口设计存在诸多问题，如：慢行交通空间不足、过街设施不完善、交通组织混乱等，严重制约了慢行交通的效率和安全。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对慢行交通与交叉口设计进行了大量的研究，取得了丰硕的成果，为本研究提供了重要的参考依据。
1. 国内研究现状
国内学者在慢行交通与交叉口设计方面展开了积极探索，主要集中在以下几个方面：
1.慢行交通设施设计：-部分学者对人行横道、自行车道、交叉口refugeisland等设施的设计标准、设置方法进行了研究，提出了一些优化建议[1]。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将针对金陵路解放路交叉口现状问题，从以下几个方面展开研究：
1.交叉口现状调查与分析:-收集整理交叉口交通流量、交通事故、道路设施等相关数据，运用实地调研、问卷调查等方式，对交叉口交通运行状况、慢行交通设施现状、慢行交通需求进行调查分析，找出制约慢行交通安全和效率的关键因素。
2.慢行交通需求分析:-通过对交叉口慢行交通出行特征、出行目的、出行距离等方面的调查分析，识别不同类型慢行交通群体的出行需求。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、实地调研法、问卷调查法、数据分析法、交通仿真法等多种方法，并按照以下步骤逐步开展：
1.文献研究阶段：通过查阅国内外相关文献资料，了解慢行交通与交叉口设计的理论基础、研究现状、最新进展以及常用方法，为本研究提供理论支撑和方法指导。
2.现状调查与分析阶段：-通过实地调研，收集金陵路解放路交叉口的交通流量、交通事故、道路设施等相关数据，并对交叉口的交通运行特征、慢行交通设施现状、交通安全风险进行分析。
-设计问卷调查，了解交叉口慢行交通的出行特征、出行需求、安全感知等，为交叉口设计方案的制定提供依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.以人为本的交叉口设计理念：-区别于传统以机动车通行效率为导向的设计理念，本研究将慢行交通需求和安全保障放在首位，旨在打造安全、舒适、便捷的慢行交通环境。
2.结合实际的交叉口设计方案：-针对金陵路解放路交叉口的具体问题，提出具有针对性的设计方案，例如：优化交叉口渠化设计、设置非机动车专用信号灯、完善慢行交通设施等。
3.定量与定性相结合的评价方法：-采用定量与定性相结合的方法对方案进行综合评价。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 姜涛, 孙立军. 基于慢行交通的交叉口空间形态优化设计[J]. 城市交通, 2020, 18(03): 63-71.
[2] 孙剑, 陈小鸿. 道路交叉口慢行交通安全评价体系研究[J]. 公路交通科技, 2021, 38(01): 133-142.
[3] 李瑞敏, 段里仁, 温慧敏. 基于行人安全与效率的交叉口慢行相位设计[J]. 公路交通科技, 2019, 36(02): 127-134 142.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
