1. 研究目的与意义
随着城市化进程的加快，国内外许多大城市为解决城市交通问题，把大运量、速度快、乘车条件舒适的轨道交通作为城市交通骨干规划设计。
轨道交通车站出入口作为轨道交通线路的重要组成要素，既是城市空间的组成部分，也是与周边用地连接的重要设施。
也正因此，更是在轨道交通快速发展过程中最主要的研究课题。
2. 课题关键问题和重难点
合理的出入口数量及用地衔接有利于促进轨道交通客流培养、城市活力增长和地区用地功能更新。
通过典型案例城市的轨道交通出入口数量和接入设施定量研究分析，对后续新建或改建不同区域轨道交通车站设计，优化站点周边综合开发模式具有重大现实意义。
因此，主要研究内容如下：（1）获取伦敦、纽约、香港等城市典型轨道线路的站点数据；（2）根据出入口位置分析站点与用地一体化协同范围； （3）分析协同范围内的用地种类、混合程度、土地价格、客流等特征指标；（4）不同TOD案例主要发展特征指标的量化分析对比。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.轨道交通站点出入口数量确定陈锴在《北京轨道交通系统结构与整体连通性分析》一文中，利用Space-L拓扑结构, 从全局网络效率计算入手, 比较单一节点失效后全局网络效率与原始全局网络效率的变化情况, 从而对各站点对整个系统连通性的影响进行评价。
在分析比较各站点复杂网络参数及相对位置后, 得出结论:单个站点对整个系统连通性的影响主要与其在网络中的相对位置有关，因此确定站点出入口数量还要结合该站点的最大客流承载能力。
张致恒等人在《轨道交通站点周边用地开发强度分类研究以南京市地铁2号线为例》一文中，以南京地铁2号线各站点为研究对象, 在步行合理区确定范围为800m的基础上, 分析得到各轨道站点存在土地开发强度问题。
4. 研究方案
首先在绪论中阐述国内外的研究现状、研究内容、背景与意义。
在此基础上确定所要研究的国内外轨道交通具体站点，并获取相关数据。
由获取的数据确定用地一体化范围，在此范围内开展该站点的客流情况、土地种类、土地混合情况、土地价格、供求关系调查。
5. 工作计划
第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 完成论文详细写作提纲的撰写4～5周 获取伦敦、纽约、香港等城市典型轨道线路的站点详细数据6～8周 根据出入口位置分析站点与用地一体化协同范围；分析协同范围内的用地种类、混合程度、土地价格、客流等特征指标9～10周 不同TOD案例主要发展特征指标的量化分析对比第11周 对我国后续新建或改建不同区域城市轨道交通站点的启示第12周 根据前期的研究，撰写论文，完成论文初稿；并请指导老师指导，修改论文，完善论文第13周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩第14周 规范化检查、评定成绩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
