1. 研究目的与意义
伴随着日益严重的交通拥堵问题和越来越深入人心的绿色出行理念，以地铁和轻轨为主体的城市轨道交通系统逐渐崭露头角，赢得越来越多的支持。
为了向乘客提供良好的换乘环境，最大限度减少乘客换乘不便，地铁站点周边交通一体化应包括轨道交通与其他换乘方式的物理设施一体化、网络衔接一体化、票制票价一体化、信息服务一体化、体制机制一体化五大方面，旨在尽可能消除乘客在空间、时间、费用、心理等方面的障碍。
通过对地铁客流特征、行车组织、客流组织等进行分析，提出基于地铁站点的一体化公交系统，在节省建设投资、减少对道路的影响、便于行人过街、整合地面交通资源及优化土地利用等方面具有显著作用。
2. 课题关键问题和重难点
通过文献分析和现场调研，由地铁技术特点入手，综合各项数据，从地铁有与轨电车、常规公交、P R 枢纽、非机动车等方面，结合具体工程建设条件对南京地铁 3 号线柳洲东路站点进行交通一体化衔接设计。
主要研究内容如下：（1）交通一体化衔接的内容和原则总结；（2）阅读文献并实地勘察取得南京3号线及柳洲东路站点建设条件、沿线交通现状和站点周边用地构成；（3）采用跟踪观察、问卷调研的方法调查了各种环境因素对人们在枢纽换乘导向的影响；（4）总结站点周边用地构成和目前不同交通方式的换乘衔接的特点和缺陷，提出改进的、适合的、综合性的衔接换乘方法；（5）地铁站点与常规公交的衔接换乘方案；（6）地铁站点与 P R 枢纽的衔接方案；（7）地铁站点与非机动车的衔接方案；（8）TOD模式下我国城市轨道交通站点规划的经验和启示。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.交通一体化衔接张佳在《上海南站交通枢纽换乘的空间导向研究》一文中选取空间复杂、换乘交通众多的上海南站作为现场调研对象。
以各年龄层次、社会背景的人群为被试，通过行为跟踪观察法、问卷统计法、访 谈法和行为注记图等相关的方法，调查了各种环境因素对人们在枢纽换乘导向 的影响。
分析了导向过程中定向、策略、决策、行动等关键环节各自具有的特 征和对导向结果的影响。
4. 研究方案
首先查阅资料并实地勘察取得南京3号线及柳洲东路站点建设条件、沿线交通现状和站点周边用地构成；采用跟踪观察、问卷调研的方法调查了各种环境因素对人们在枢纽换乘导向的影响；然后总结站点周边用地构成和目前不同交通方式的换乘衔接的特点和缺陷，结合国内外成功案例提出改进的、适合的、综合性的衔接换乘方案，包括地铁站点与常规公交、P R枢纽、非机动车的衔接换乘方案；最后根据TOD模式下我国城市轨道交通站点规划的经验和启示改进换乘方案。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 国内外城市道交通一体化衔接与用地文献综述第4周 查阅资料并实地勘察取得南京3号线及柳洲东路站点建设条件、沿线交通现状和站点周边用地构成5周 采用跟踪观察、问卷调研的方法调查了各种环境因素对人们在枢纽换乘导向的影响6周 总结站点周边用地构成和目前不同交通方式的换乘衔接的特点和缺陷7周 结合国内外成功案例提出改进的、适合的、综合性的衔接换乘方案8周 结合柳州东路站看TOD模式下我国城市轨道交通站点规划的经验和启示9周 完善衔接换乘方案10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14周 论文答辩
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