1. 研究目的与意义
由于我国目前各个大、中城市普遍存在着诸如交通事故频发、交通堵塞严重、交通污染恶化等各类交通问题，公交优先的发展战略是大势所趋。
要优先发展公共交通，就要做到规划优先、建设优先、路权优先，提供更好的政策、资金，将各种更为先进的技术、理念投入公共交通的建设之中。
大中型城市的交通正面临前所未有的挑战，采用快速有效的手段来缓解由于机动车快速增长所造成的交通问题已迫在眉睫。
2. 课题关键问题和重难点
以西安市中心为研究对象，选取主要的交通走廊，依据其交通交通需求、基础设施状况、未来的交通发展规划等，在选取的交通走廊上设计一条快速公交线路，用以加强莲湖区与灞桥区的政治、经济、文化的连接，促进经济社会发展，提高公交出行水平、效率和质量，转变市区居民出行发展方式，满足居民对更好的出行的需求，主要研究内容如下：（1）城市建设BRT的经济社会要求、标准规范、对道路以及交通需求的要求、不同层次相应的规模等级等；（2）选取适宜的首末站，结合现有的设施，保证BRT高效运行、停放和管理的同时兼顾经济效益；（3）选取适合的线路用以建设BRT，符合标准与规范，达到优化交通，促进发展的目的；（4）合理选取和设计线路上的各个站点，充分发挥BRT的快速通道作用，快速高效地集散客流，并合理的覆盖高出行需求的地区，缓解高峰交通压力；（5）结合线路的现有交通设施，道路状况等实际情况，科学地选取专用道的形式和布局。
难点问题：（1）线路实际交通需求、客流状况的各类调查组织；（2）线路和站点具体的布局和设计；
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.快速公交系统站点的设计布局龚翔在《城市快速公交停靠站点优化设计方法研究》一文中，借鉴国内外成功BRT系统的经验，运用常州快速公交的调查数据，理论和实际相结合。
在分析我国城市快速公交系统基本特征的基础上，以满足乘客需求为目标，在比较分析、综合优化的基础上，研究了快速公交停靠站点的布局、设置和设计的优化技术方法。
针对我国城市的特点，在分析乘客需求的基础上提出我国城市快速公交系统应该具备的三个基本特征，即专用的路权、充足的运力和采用车外售检票技术。
4. 研究方案
首先进行实地调研，获取实际的交通需求状况、现有道路基础设施、未来的交通规划等资料；接着初步选取适合的首末站和线路，并以此为基础进行更深入具体的调查研究，获取线路上的出行状况、道路条件等。
然后进行首末站的车辆进出、停车布局；BRT专用道的形式的选择和设计；线路上各个站点的布局和设计。
最后调整线路上原有的常规公交线路，并进行BRT与常规公交、地铁等其他交通方式的衔接。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 实地调查研究区域的交通状况，初步选取首末站以及线路第4周 调查研究首末站的常规公交的具体情况并进行站内停放，进出站设计等5～6周 调查选取的通道上，各个公交线路的客流状况用以设计7～8周 根据调查的数据进行线路的专用道、站点的设计9周 根据设计好的BRT系统，合理地调整线路上的常规公交以及与其他交通方式的衔接。
10周 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11周 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14周 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
