1. 研究目的与意义
随着我国经济的快速发展，城镇化和机动化的进程的加快，使得人们的生活水平越来越高，交通需求也越来越大，致使人们追求更快捷，更方便，更舒适的交通方式，由于城市公共交通的发展不完善，各种交通方式相互竞争，小汽车数量越来越多，导致了交通的严重拥堵，和环境的严重污染，为了更好的解决这些问题，城市轨道交通与常规公交的协调优化研究迫在眉睫。
实施公交优先，可以有效缓解城市交通问题，改善城市客运系统环境。
轨道交通具有运量大，准点率高，乘坐舒适，节能环保等特点，而常规公交具有线路设置灵活，方便便捷等特点，两者结合，能有效将轨道交通和常规公交的特点相结合，扬长避短，实现有效协调，是提高城市公共交通体系整体效率的重要环节，从而提高城市公共交通的竞争力，进而达到优化居民出行结构和城市总体布局的目的，因此城市轨道交通与常规公交的协调优化研究，是当前城市公共交通发展的必然要求。
2. 课题关键问题和重难点
针对目前中国地铁沿线分布的公交站点的载客率低下，运行效率不高等方面，会作出如下研究：（1）国内外对轨道交通与常规公交的协调优化研究，包括从轨道站点周边的公交站点，公交的运行线路，从轨道交通与常规公交的换乘方式，居民等待时间作出优化研究等；（2）分析轨道交通与常规公交协调优化问题的关键，线网协调，站点协调，运营协调等；关于站点协调，要确定轨道换乘站点的选择（合理的地理位置，地形条件），换乘站的布局研究（换乘的通畅性）；关于线网协调，要优化现有的公交线网（防止二者产生争抢客流的不良现象），还要优化接运公交的布设（扩大轨道交通的吸引力）；关于运营协调，调度协调（调整发车频率，协调二者的发车间隔，减少换乘等待时间），运营管理（轨道部门与常规公交部门统一起来，统一的票制票价，协调发车时间发车间隔）。
（3）根据问题的关键，采取对应的模型，对于站点协调，可设置以乘客费用最少为目标的优化模型；关于线网协调，设置接运公交线网布设模型；关于运营协调，设置常规公交的运能匹配模型。
难点问题：（1）优化研究的三个方案是否全面，是否存在其他的方法；（2）提出符合实际并更完善解决问题的方法。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.城市轨道交通与常规公交的协调优化研究基础理论苑婷等人在《常规公交与城市轨道交通协调研究》一文中，对常规公交以及轨道交通的技术特性进行了对比，表明了舒适度是居民出行选择的重要判别方式之一，并在经济分析上表明了快捷性是人们选择轨道交通的最主要的原因。
并分析了两种公共交通的关系定位，轨道交通是建设费用高，不宜调整的，而常规公交建设费用低，灵活度高，两者各有优劣。
之后分析了轨道交通的服务范围，总结了协调的概念及特征。
4. 研究方案
首先分析国内外关于轨道交通与常规公交的协调优化研究；然后从线网协调，站点协调，运营协调等方面研究协调优化。
接着构造相关模型来验证这三种协调方法。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 总结归纳国内外城市轨道交通和常规公交的协调优化研究的文献，并得出相关方法及措施第4周 学习三种相关的方法和关键技术，并应用到自己的文献中5-6周 研究多篇文献中的相关模型，能熟练掌握用法7-9周 总结前面研究，撰写毕业论文初稿，完成中期检查10周 修改论文初稿，查漏补缺11周 反复修改、完善论文12周 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13-14周 论文答辩，规范化检查、评定成绩
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