1. 研究目的与意义
随着我国经济高速发展和社会进步，城市化进程不断推进，机动车保有量和道路交通需求大幅增加，现有的城市道路已不满足需求，道路供需平衡矛盾日益严重。
为解决此问题，许多城市不得不进行道路的改建或扩建，而在此期间则会产生新的交通需求带来交通拥挤等问题。
因此，进行合理的施工期交通需求预测分析成为了缓解交通压力的关键途径。
2. 课题关键问题和重难点
针对道路施工期的交通需求预测分析，主要基于一系列的调查资料等问题：如现状交通供给、土地利用、现状OD需求、相关专项设施供给及服务水平以及各种交通需求预测模型的研究分析。
内容如下：（1）TransCAD预测软件使用（2）四阶段理论法利用分析（3）对道路施工期交通需求预测模型的研究（4）应天大街交通发生、吸引量预测与分析、交通分配预测、停车需求预测、交通分布预测分析（5）应天大街重点交叉口交通流、交通状态现状进行分析（6）施工期间交通组织现状调查难点问题：（1）研究已有预测模型和评价方法的特点和适用性（2）提出适合的施工期的交通需求研究模型（3）提出基于道路施工期阶段交通状态预测方法（4）模型的建立以及模型的确定运用（5）应天大街施工期相关施工和交通量数据
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.四阶段交通需求预测研究模型 何南等人在《考虑诱增交通量的四阶段交通需求预测模型研究》一文中，介绍如何运用四阶段交通需求预测模型在道路新建或改建中，在构建预测模型中，包含了两个重要内容：可达性模型和道路阻抗函数。
交通可达性被认为是土地利用情况，出行者选择和交通运输系统三者相互作用的主要因素，直接体现着道路新建或扩建对道路网交通量分配的影响情况，适合应用在四阶段交通需求预测模型中全面考虑诱增交通量的影响。
到目前为止，依据国内外的研究情况有五种基础的可达性模型，分别为:空间阻隔模型、累积机会模型、重力模型法、效用模型、拓扑模型。
4. 研究方案
首先分析国内外研究现状，研究交通预测模型及TransCAD预测软件的操作应用研究，分析施工期交通运行和特征及交通组织原则。
在利用应天大街现状交通数据的基础上，分析交通运行特征，在施工期交通路网的改变情况下重新分配道路流量，预测施工期的流量分配特征。
初步提出基于预测流量为基础的施工期的交通组织方案。
5. 工作计划
第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 交通需求预测模型的研究第4周 TransCAD预测软件的操作应用研究、分析5～6周 施工期交通运行及组织原则、组织方法研究7～8周 应天大街重点交叉口交通流、交通状态现状进行分析9 应天大街的施工期交通需求预测10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
