1. 研究目的与意义
城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分, 汇集了来自多个方向的车流与人流, 是道路使用者转换行驶路线的枢纽, 是管理、组织道路各类交通的控制点，在整个道路网中, 尤其是复杂交叉口成为通行能力与交通安全上的卡口。
随着机动车迅猛发展给城市交通带来严峻压力，城市道路交通量也呈现出大幅的增长，复杂道路交叉口的设计已不能满足交通需求。
现状中仅有少数交叉口根据实际交通状况进行了相应的优化设计，一定程度上提高了交叉口的运行效率。
2. 课题关键问题和重难点
以提高城市复杂道路交叉口运行效率为主要目标，从分析城市复杂道路交叉口交通特征入手，提出复杂交叉口的渠化、信号优化和交通附属设施优化策略；系统分析不同类型复杂道路交叉口对应的不同评价方法。
应用Vissim或Synchro等交通仿真软件对交叉口改善方案进行仿真评价，以验证改善方案的有效性。
针对目前交叉口设计简单、设施不完善等问题, 以南京市中山南路和应天大街交叉口为例进行实分析，采用精细化、人性化等设计理念提出改造方案。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.城市道路交叉口评价指标及方法江欣国等人在《城市道路交叉口评价指标体系探讨》一文中，论述了建立城市交叉口评价指标系统的必要性和基本原则。
将城市交叉口评价系统分成个子系4统,分别列出各个子系统的单项评价指标。
采用系统工程学的矩阵综合评分法和特尔斐法(Delphi)对城市道路交叉口系统进行综合评价。
4. 研究方案
先分析国内外城市道路交叉口评估指标体系和评价方法，研究传统交通工程理论节点重要性评判方法如层次分析法、模糊评价法、数据包络分析法、事故树法等的适用性；以中山南路-应天大街交叉口为例，采集数据并对交叉口进行通行能力、安全指标等进行评价，后对交叉口实例进行优化评价（包括环境、经济、节能等方面）；同时对交叉口交通特性（交通参与者的运行特征和交通冲突）进行分析，进行交叉口渠化设计以及信号控制（相位、配时等）控制优化；得出交通优化策略然后进行使用选定的分析方法对交叉口进行综合评价得出交通优化策略；最后使用 Vissim交通仿真软件进行方案模拟和调整，得出最终优化方案。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 国内外城市道路交叉口重要性评判指标体系和评价方法文献综述第4周 归纳已有指标体系和评价方法的适用性、优缺点 5～6周 提出综合性的组合交叉口重要性评判方法并进行实验验证 7～8周 根据判别出的重要交叉口，提出基于重要交叉口的路网交通状态预测方法； 9 选取一系列具有典型性的交叉口，运用所提出的方法论，对其进行重要性判别和交通状态预测。
10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿 11 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文 12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩 13～14 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
