1. 研究目的与意义
随着城市人口的剧增以及社会交通需求的不断增长，轨道交通成为缓解交通难题，加强国家区域交流和经济发展的重中之重。
近年来，轨道交通因为交通量大，快速，高效，舒适，污染小等优势逐渐成为中大城市的骨干交通体系，客流运送的大动脉，城市的生命线工程，为满足国家发展和人民需求做出了巨大的贡献，并且我国轨道交通运营线路，在建轨道线路规模客流规模均为全球第一，是名副其实的轨道大国。
然而，轨道交通因为建设周期长，初期投入大，回报周期长等因素导致轨道交通的覆盖面有限，因此就需要轨道交通站点一体化衔接，将轨道交通与城市公共交通，私人交通和其他的交通方式合理衔接，扩大轨道交通的服务面积，提高轨道交通的运输效率，促进城市各交通体系协调发展，发挥公共交通运输体系的优势和整体效益。
2. 课题关键问题和重难点
由于轨道交通建设前期对轨道交通站点一体化衔接设计重视度不高，导致目前大部分轨道交通以其他交通方式衔接不合理，居民换乘困难，本论文对轨道交通站点一体化衔接存在的问题及可以改善的方面等进行深入研究，主要研究内容如下：1、国内外一体化衔接发展现状与文献综述，归纳已有指标体系和评价方法的适用性、优缺点等；2、对轨道交通一体化衔接必要性与内涵进行分析，提出合理的、适当的轨道交通站点一体化衔接设计思路；3、通过对龙江地铁站调研获取交通量、乘客换乘数据，发现目前轨道交通一体化衔接存在的问题；4、基于归纳整合的轨道交通一体化衔接数据，分析、提出合理的改善方案；5、对方案提出评价总结。
难点问题：1、论文整体框架设计与细节研究；2、轨道交通一体化衔接数据收集与处理难度大（如客流量调查、居民换乘满意度表格制作）；3、衔接方案的优化与评价；
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.轨道交通一体化衔接规划设计必要性长安大学的邓莉在《城市轨道交通一体化衔接规划必要性研究》一文中提到，因为当代社会不断发展的社会经济与交通需求，城市轨道交通已经成为了我国中大型城市必不可少的的交通客运组织，因此合理规划城市轨道交通一体化衔接就显得尤为重要，除了要在线路规划，站点设计，客流预算等方面做好轨道交通自身建设，完善轨道交通与城市公共交通系统、私人交通系统以及对外交通系统之间的良好衔接也必不可少，以此实现以城市轨道交通为核心的多种交通系统相衔接的客运方式一体化运输体系，是目前解决我国城市普遍出现的交通拥挤，提高交通效率的重要措施之一。
首先是对一体化规划的必要性进行分析，因为城市综合交通体系建设是绿色交通发展的要求，所以城市轨道交通一体化衔接不仅仅是城市交通建设的重点，同时也为城市绿色发展提供了便利；是满足国家对城市轨道交通建设的要求，因此国家出台多项政策支持此项交通建设；体现了公共交通人性化的要求，是真正的惠民政策，为民众带来了交通便利和舒适的出行环境；是扩大公共交通系统服务覆盖面的需求，让更多的人们享受到服务，缓解城市原有交通系统负担，发挥城市轨道交通的骨干作用。
最后提出建议与对策，如构筑多式联运的体系，缩短各种方式间换乘的时空距离；建立人性化的交通指示引导系统；实施综合的联合换乘优惠政策；开展高标准的地下空间开发；完善合理的站前交通广场设置等。
4. 研究方案
首先查阅国内外文献资料，了解国内外轨道交通站点一体化衔接的发展状况、存在的问题和处理方法，然后针对南京市龙江地铁站进行调查，具体分析该站的各项客流影响因素，并通过网上问卷的形式对客流信息进行收集，通过乘客换乘满意度调查，客流特征调查，客流组织分析，交通衔接状况和国内外交通发展状况，并对这些数据进行统计，在统计分析之后，结合各项因素和数据指出轨道交通一体化衔接中现存的一些的问题，并给出相应的优化方法和建议。
5. 工作计划
第1周 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作。
检索与阅读相关专业文献，完成文献综述，按时提交开题报告2～3 周轨道交通一体化衔接内涵分析4～5 周研究区域数据采集、数据处理6～7周 龙江地铁站乘客出行需求分析、换乘满意度调查8～9周 龙江地铁站站点一体化衔接现状分析总结及优化建议10周 完成论文初稿11～12周修改、完善论文13周毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩14周 规范化检查、评定成绩
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