1. 研究目的与意义
交叉口作为城市道路运行的重要枢纽，所有车辆在此完成车流间的交叉、分流等，同时也是车辆延误，交通拥堵和交通事故的主要发生地，因此，如何有效的改善城市主干道各个交叉口的运行状态，提升整个路网运输效率尤为重要。
城市路网的逐步完善，整个社会对于交通运输的需求量也日益增长，机动车保有量的迅速增长使得城市交通供需不平衡。
因此因地制宜地利用现有的路网条件规划改造路网，减少交通问题，缓解交通供需不平衡的关系，成为目前规划师研究的重点。
2. 课题关键问题和重难点
本次的研究课题主要是以本专业的知识理论为指导从而开展一系列的实地调研，再对调研结果进行详细的总结和分析之后，找出存在的相关问题并进行分析，最后设计相应的解决方案从而实现对交叉口的相关优化，最后再进行整体方案的评价。
针对目前交叉口人流多，车流杂，高峰时刻混乱拥堵单一等问题，对道路交叉口的设计及设施进行改善，主要研究内容如下：1、对本次研究的道路交叉口进行实地的调研和考察；2、利用调查数据进行道路车流的分析； 3、提出改进的、适合的、综合性的交叉口道路规划；4、合理安排行人过街，减少对交叉口车流的干扰；5、优化方案的提出以及评价。
本次研究调查的难点问题：1、道路交叉口信号灯配时；2、交通仿真评价；3、行人过街方案的设计与优化。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.交通组织设计理论和方法何仔儒在《主辅路断面交叉口交通组织设计》中提出城市建设中的主要道路越来越多地采用主辅路的横断面布置形式。
主路便于形成连续交通流，通行能力和行车速度高，舒适性高；辅路作为集散道路，汇集地方交通、疏散干道交通。
采用主辅路断面形式的城市道路，交通组织设计复杂，如何结合实际工程建设条件、优化主辅路交叉口的交通组织是设计中的重点。
4. 研究方案
首先查阅国内外文献资料，将根据道路交叉口组织设计优化方案分类总结。
可以从所研究的交叉口车流量入手调查，然后优化信号灯配时。
同时对行人过街方式进行拓展和优化，可以选择平面过街，必要时还可以考虑人行天桥及地下通道。
5. 工作计划
第一周：按照指导教师指定的英文原文材料进行翻译，完成翻译的工作。
检索相关论文资料，阅读专业有关文献，写出文献综述，按时提交开题报告。
第二至三周：交通仿真技术的应用与学习、交通组织的理论梳理与学习。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
