1. 研究目的与意义
随着我国城市化进程的不断加快，汽车保有量不断增长，城市面临的有限道路资源与交通出行需求之间的矛盾，交通管理压力越来越大。
近年来，国内的交通管理单位希望通过智能交通硬件基础设施的建设、全面监控路面交通状态的方式来动态协调关键交叉口交通流分配，但取效甚微。
现代交通组织优化，在宏观上要解决好压力均分，在微观上要解决好冲突分离。
2. 课题关键问题和重难点
针对目前城市面临的有限道路资源与交通出行需求的矛盾不断升级，拟对文景路路段交通信号协调控制优化、文景路路段行车组织优化,文景路路段行车道优化等方面进行深入研究。
主要研究内容如下：1.国内外关于城市道路路段交通组织优化设计方法的文献综述，通过现已有的路段交通组织优化设计方法对文景路路段交通组织优化设计的适用性，以及存在的优缺点等等；2.提出改进的、适用于文景路路段交通组织优化设计具体实施的改进方法；3.了解文景路路段的交通组织优化现状和交通基础设施现状并且计划好调查交通组织优化设计的范围；4.分析研究文景路路段各时间段的交通特性及交通组织优化设计的基本原则以寻求改进方法；5.通过确定的交通组织优化设计的基本原则与基础设施来提出符合文景路路段交通组织优化设计的具体优化措施；难点问题：1.对文景路路段各时间段的交通特性的分析。
根据文景路交通组织优化设计的原则确定具体的优化设计方案。
3. 国内外研究现状（文献综述）
刘婷婷在《赤峰市主干道交通组织优化设计研究》一文中，以赤峰市主干道交通组织管理为具体研究对象，从交通管制的细节入手，注重基本的交通分离手段，减少冲突，提高道路通行效率和安全性。
在调查分析赤峰市道路与交通特点基础上，找出主干道交通现存的主要问题，并在借鉴有关道路交通组织优化的思路与原则的基础上，提出主干道交通组织优化策略，以赤峰市松山区林临潢大街在芳草路与迎金路之间的路段以及对应的交叉口为例进行了交通组织优化设计研究，根据交通调查所反映出的问题，对路段车辆掉头设计以及路段行人交通组织进行了重点研究，并在现有的交叉口的渠化、放行等方面进行了改进。
马争锋，徐安花，杨娅妮在《西宁市五一路路段交通组织优化设计》一文中，基于五一路路段调头区交通组织较混乱的现状，提出了三种路段交通组织优化设计方案，并通过VISSIM交通仿真软件进行评价，最后给出了建议方案。
4. 研究方案
首先查阅国内外文献了解现状，根据需要研究的内容划分为三大块，路段交通信号协调控制优化、路段行车组织优化以及路段行车道优化，再者进行路段交通现状调查，针对在调查过程中出现的问题设计优化方案，最后进行总结分析。
5. 工作计划
周次 工作内容1 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告2～3 基本的相关资料的查阅，调查文景路路段的交通基础设施现状，各时间段的交通特性，周边用地性质调查4～5 基本数据的分析处理，优化设计方案的可行性分析6～7 撰写论文并开展交通组织优化方案8～9 研究路段现状分析总结及优化建议10 完成论文初稿11～12 反复修改、完善论文13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩14 规范化检查、评定成绩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
