1. 研究目的与意义
汽车后市场，即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动。
汽车后市场涉及的业务有汽车维修、汽车养护、汽车电子、汽车救援、汽车电商、汽车金融、二手车交易等多达19种业务。
这些业务使之成为众多投资者重点关注的红海产业，巨大的市场商机吸引了诸多国际巨头和国内行业企业加入到竞争当中。
2. 研究内容和预期目标
将最新的网络经济理论研究成果与目前国内外汽车电子商务应用成果及问题结合起来，系统思考我们所面临的汽车后市场的挑战;并尝试从传统商业竞争策略与电子商务特点相结合的角度，运用市场营销理论和业务流程再造理论，总结出互联网 背景下汽车后市场发展对策。
3. 国内外研究现状
近些年，我国汽车工业发展迅猛，庞大的汽车保有量及消费的大众化趋势，缔造了一个新兴市场--汽车后市场，即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动。
汽车后市场的发展大致可以分为四个历史阶段。
第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段，服务对象主要是公务车；第二阶段是1997-2006年，汽车后市场的高速发展阶段，服务对象以公务车为主；第三阶段是2007-2010年，汽车后市场的洗牌阶段，服务对象公务车和私家车各占一半；第四阶段是2011年至今，汽车后市场平缓发展阶段，服务对象主要以私家车为主。
4. 计划与进度安排
(1)系统分析法. 汽车产业在我国属于支柱产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。
但由于发展较晚使得国内汽车后市场既不像相对封闭的日韩模式那样，绝大多数售后配件由原厂体系控制，同时也不像欧美市场那样，独立的售后市场占很大一部分市场份额。
所以相对散乱和无序。
5. 参考文献
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