1. 研究目的与意义
恐怖主义是当代世界多数国家面临的一项主要威胁，恐怖活动主要是某些恐怖组织利用宗教、民族等问题进行危害他人生命与国家财产安全的活动以维护其自身利益的极端方式.恐怖活动频发不仅影响了本国国民甚至他国国民的生存与居住安全，更影响了一国的政治、经济、社会安全。因此降低恐怖活动的发生率甚至遏制恐怖活动的发生成为这些国家当前不容忽视的一项安全问题。
“一带一路”倡议线路贯穿亚欧大陆，覆盖面广，涉及国家、地区众多，是我国提出的关于建设开放型国家的重点战略。其穿越的中亚、西亚、中东、北非等地区一直以来都是恐怖活动频发的地区，在和平发展逐渐成为世界主流的今天，这些地区由于经济欠发达、资源争夺、宗教信仰分歧或历史遗留问题、西方国家的政治干涉等原因导致这些地区的居民现在仍处在动荡时局中。而“一带一路”倡议所提出的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通与民心相通无疑不在强调帮助沿线国家同中国一起发展，共同构建人类命运共同体。中国充分利用自身人力、资金、产能等方面优势参与“一带一路”沿线国家的基础设施建设，例如：亚投行的建设，中欧班列的开通运行，相关公路带的建设，沿线国家基础设施的升级更新等，都使得沿线地区的经济水平得到提升。
理论上说，“一带一路”倡议很好的帮助了这些国家增加就业机会和提高经济发展水平，那么这些国家和地区的恐怖活动理应随之减少。因此，通过数据的查找分析、建立模型检验等步骤对这一问题进行实证检验便成为本文主要的研究目的，并在此基础上提出个人看法。
2. 研究内容和预期目标
（1）第一部分：引言。
介绍论文的研究背景、意义、内容、思路与方法，确定论文的基本框架。
（2）第二部分：文献综述
3. 国内外研究现状
从国内角度来说，“一带一路”倡议自提出以来就有众多学者对其进行了研究。在增加基础投资设施建设方面，罗萨里奥圣加德亚，贾诗慧（2018）[1]和谢文泽（2018）[2]研究了“一带一路”倡议背景下中国对拉丁美洲之间的互动情况。“一带一路”倡议与拉丁美洲的完善基础设施建设这一政策契合度较高，罗萨里奥圣加德亚便以秘鲁为例，分析其在“一带一路”倡议中的衔接作用并以此为切入点，为“一带一路”倡议在拉丁美洲更好的推行提出参考。拉美地区对“一带一路”的建设有着无可替代的作用，为证明此观点，谢文泽着重研究了拉共体在“一带一路”倡议中发挥的作用：通过中国与拉共体的对接、共建“一带一路”倡议中五通建设的发展实际等方面进行研究认证。张鹏飞（2018）则着重对亚洲国家交通和通信基础设施建设进行了引力模型的分析，证实交通与通信技术的提高能较好地帮助一国增加贸易收入[3]。龚新蜀，马骏（2014）研究发现“丝绸之路”经济带的交通基础设施建设与中国同中亚国家贸易增长存在长期的均衡关系，交通基础设施不仅能够对丝路经济带的贸易繁荣起到促进作用，而且作用时间持久且贡献度逐年增加，因此有必要加大对“丝绸之路”经济带的交通基础设施投资[4]。耿增涛（2016）则从中国参与“一带一路”沿线国家基础设施建设的优势出发，分析了中国经西亚、波斯湾、地中海地区等多地的基础设施投资现状，可以看出这些地区加大基础设施建设的潜力很大，中国在此投资对双方均有利处[5]。赵雅婧，王有鑫（2016）则研究了“一带一路”背景下中国与中东地区的经济合作往来情况，其中对基础设施部分的研究得出基础设施的建设对中东地区的经济发展起到拉动作用[6]。从上述学者的关于我国对“一带一路”沿线国家和地区增加基础设施投资的研究，可以看出中国不遗余力的帮助合作方增强基础设施建设，使当地的经济发展有了基础性保障，可见增强基础设施建设的重要性。
而恐怖活动在国内也有发生，因而成为不少学者的研究方向。郝时远（2002）[7]、张家栋（2003）[8]、何秉松，廖斌（2003）[9]都从恐怖主义的概念角度出发，进行了详细的概念阐述与原因分析。郝时远同时将民族主义、民族分裂主义的概念与恐怖主义的概念做了更深层的对比分析；何秉松，廖斌则是对国内与国际自古至今关于恐怖主义的定义进行详细的对比分析。从“一带一路”背景下恐怖主义或恐怖活动对中国的威胁角度来看，温志宏（2018）[10]、贾宇，李恒（2017）[11]、张晓磊，张二震（2016）[12]均以此为主题，分析“一带一路”沿线恐怖活动、恐怖主义对我国“一带一路”建设造成的威胁、风险，以及恐怖活动的发生会给我国或沿线国家造成的损失与危害，最后提出我国、沿线国家应对恐怖威胁的政策性建议。
“一带一路”倡议提出后，国外许多学者也对“一带一路”倡议进行了研究分析。在增加基础设施建设的意义方面，不少学者都肯定了“一带一路”倡议在互联互通方面的作用，Justyna Szczudlik-Tatar（2015）认为“一带一路”倡议的成果显现虽需要时间，但从中国在基础设施建设投资方面的承诺显示出我国所做计划正在稳步推进，结果指日可待。东欧国家也在积极与中方交流沟通，希望参与基础设施项目，通过建设直通中国的铁路线路等措施，使其尽快实现基础设施的改进目标[13]。Wolfgang Lehmacher，Victor Padilla-Taylor（2015）认为加大投资改善中国到欧洲的大陆桥或其他互联互通领域，不仅能帮助减少货物贸易的输送时间，还可以修缮和强化沿线国家既有的铁路设施，使得未来的贸易运输更为便利畅通[14]。Francois de Soyres, Alen Mulabdic, Michele Ruta (2020)则基于“一带一路”倡议下公共交通基础设施的提高对一国的贸易、福利与国内生产总值的作用，量化了“一带一路”倡议的影响，得出一些参与国的国内生产总值会随之有所提高的结论。[15] Galen Murton, Austin Lord(2020)则研究了中国对尼泊尔基础设施援建的变化，特别是在跨喜马拉雅山的电力走廊对尼泊尔北部的两个地区的电力开发工作方面，揭示出中国对尼泊尔的投资使尼泊尔有了新的转型发展的机遇[16]。
4. 计划与进度安排
（1）2022年12月11日之前，以论文题目为核心，根据现有资料与资源，进行相关的文献收集与资料查找，并加以整理，形成开题报告，构筑论文基本框架。
（2）2022年12月28日至2022年2月14日，完成论文初稿工作，记录写作过程中遇到的问题与困难点，并积极与指导老师沟通。
（3）2022年2月15日至2022年3月15日，与指导老师沟通完成初稿的修改工作，准备好论文的中期检查。
5. 参考文献
[1] 罗萨里奥圣加德亚,贾诗慧.“一带一路”在秘鲁:促进南美基础设施一体化[J].拉丁美洲研究,2018
[2] 谢文泽.中国-拉共体共建“一带一路”探析[J].太平洋学报,2018
[3] 张鹏飞. 基础设施建设对“一带一路”亚洲国家双边贸易影响研究:基于引力模型扩展的分析[J].世界经济研究，2018
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
