1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一、 题目：点阵填充汽车吸能结构设计与耐撞性分析二、 背景介绍如今，随着车辆速度的快速增高，安全标准变得更加严格，以减少碰撞事故的损害。
在车辆工程中，各种能量吸收器被开发出来，以消减碰撞情况下的巨大冲击动能。
这些能量吸收器，从最初的薄壁金属管发展到蜂窝状结构，具有突出的优点，如低密度和高比性能。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本课题将点阵结构填充到方管薄壁结构中，通过研究方管与点阵结构的吸能特性及它们之间相互作用的耦合机理，在轻量化的基础上最大限度地提升结构整体能量吸收能力，为后续填充吸能结构的发展和应用提供有意义的参考。
为研究上述课题和解决上述问题，拟采取的研究手段如下：（1）采用三维几何软件建立点阵填充吸能结构的几何模型，通过Hypermesh对几何模型进行网格划分，进行网格灵敏度分析，建立精度较高的有限元网格模型，为后续力学仿真提供模型基础；（2）学习有限元仿真流程及载荷工况、边界条件等设定方法，采用Abaqus显式求解器对上述模型在不同冲击速度下的力学响应及能量吸收进行仿真，将所得结果与薄壁管、点阵结构在相同工况下的结果进行对比分析研究，揭示点阵填充吸能结构的能量吸收机理；（3）对点阵填充吸能结构进行参数问题，研究结构设计参数对其力学响应及能量吸收的影响规律，并尝试进行预测。
以提高结构能量吸收能力和轻量化为目标，对该点阵填充吸能结构进行结构优化设计。
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