1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1 研究背景及意义汽车的燃油经济性是指汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为Ｌ／１００ｋｍ，即汽车每行驶１００ｋｍ 所消耗的燃油升数，其数值越大，表明汽车燃油经济性越好［１］。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1 研究问题 通过本次的毕业设计，系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车燃油经济性及动力性的研究方向，培养实际工程设计能力，涉及的具体内容有：（1）结合差压铸造工艺理论及动力装置结构特点，确定浇注系统及工艺参数的方案；（2）在 CATIA 环境下，完成相应三维模型的建立；（3）在 MAGMASOFT 环境下，结合动力装置和铸型的材料、成分、热物性参数、界面间的换热系数以及工艺曲线等，完成动力装置数值模拟仿真模型的建立；（4）采用单因素分析方法，研究相关工艺参数、浇注系统结构等对动力装置成形质量的影响并提出合适的改进方案。
2 研究手段（1）针对燃油经济性及动力装置设计计算，查阅文献了解基本知识，完成初始方案的设计；（2）燃油经济性及动力装置设计的仿真分析；（3）编写关键工艺参数计算书与撰写毕业设计论文。
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