1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1.1课题研究的背景及意义作为世界三大能源支柱之一的天然气，因其本身所具备环保、经济、安全等特点，使得能够在能源以及交通运输领域内提高应用率。
将天然气通过加压降温的手段实现低温液化，液化后，气体的体积减小到原来的0.0016倍，使其更便于运送和贮藏。
目前，液化天然气（LNG）的运输形式多种多样，但是海运和陆运是最基本的运输方式之一。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
（1）本课题选用SDY9401GDY型号的低温罐体LNG运输车为研究对象，运用SolidWorks建立罐车的三维模型图，将建立完成的模型导入ANSYS Worbanch中进行仿真，模拟液体和罐体结构相互作用的过程；（2）文献中已有较多对密度与载荷关系的研究，但是对黏度与载荷的研究尚有欠缺。
本课题使用控制变量法，在密度、加速度等不变的情况下，通过调整黏度，在ANSYS有限元分析软件中进行流固耦合仿真，得到相应的应力云图，分析液体粘度对罐体最大应力的影响。
（3）通过调整防波板的数量、防波板的放置方向，对LNG罐车结构进行重新设计，梳理总结出合适的参数，进行验证，最终获得较优的结构设计方案。
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