1. 研究目的与意义
研究背景
近些年中国大陆的经济飞速的发展，特别是近几年车辆的拥有量不断地攀升，全国的交通也因为车辆的增多变得异常的拥堵，在许多地区存在着车开出去却没有地方停放，真的就是一个车位在手交通我有的局面，由于停车位的严重缺乏，特别是在一些公共场所和一些小区，造成了车辆乱停放的现象，这样也间接的影响了城市的交通环境。在加上中国城市的土地价格极高，修建停车场的的费用也相对较高，垂直循环式立体车库正好能缓解这一难题，它可以极大地节省有限的土地资源，如果修建得当还可以成为城市的风景。我国建设部、公安部、交通部等有关部门及地方证论已认识到发展立体车库的重大意义，“汽车工业产业政策”也要求有关部门应采取措施在停车库等设施和制度方面给予支持和保障。因此采用节地型立体车库成了解决这一矛盾的良好出路。从现在起至未来的15年，将是我国汽车工业高速发展，汽车产量和社会保有量急剧上升的时期。汽车业经济界的专家普遍达成共识，认为本世纪开始，汽车将快速进入普通老百姓的家庭，这无疑为立体式停车库带来了巨大的市场机会在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行；固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库；纵向升降机，其设于车库群及通行架中；横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动；推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上；控制机构，其控制存放或取出车辆。伴随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快，车辆的拥有量在飞速的增长。车辆的不断增多，城市道路设施跟不上经济发展的步伐，造成了动态交通的严重阻塞。同时停车场地设置的不合理，出现了严重的占道停车，占用居住小区绿地，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象，破坏了动态交通和静态交通的关系，形成了恶性循环。目前我国城市机动车辆的拥有量与停车位之比大约为5比1，也就是说停车位的满足率只有两百，四年左右时间。停车位严重不足，造成机动车非法停放、占道停放现象日益严重。从城市建设的经验看，要保证交通不拥堵，不仅要满足全部的基本停车位，还要能满足20%的公共停车位。近几年新增轿车每年在两百万辆左右，按停车位与轿车数之比为1.2：1 计算，每年需新增停车位两百四十万个，才能满足停车位的需求，但我国目前主要是采用陆地平面的停车场，这样宝贵的土地资源无法满足大量的需求。因此，扩展停车场引起了人们的广泛关注。普通的露天停车场和建筑物下的停车场虽然停车方便，但是占地面积大，且停车数量有限。立体式的停车场有效的解决了土地占用的问题，且充分利用了立体空间，缓解了停车难的问题，减少污染，合理的规范和科学的管理车辆停放的问题。同时立体式的停车场也解决了取车的困难，因此建立立体式的停车场已经刻不容缓。
研究目的
2. 研究内容与预期目标
（一）研究内容
（1）抓取机构的设计
（2）立体车库整体的结构设计
3. 研究方法与步骤
（1）明确设计要求，从学校图书馆查阅参考文献学习设计方法。
（2）设计准备，进行方案论证，选择最优方案。
（3）查阅相关资料，抓取机构的设计。
4. 参考文献
[1]北京起重运输机械研究所.《JB/T 10215-2000 垂直循环类机械式停车设备》[Z]
5. 工作计划
2018.3.5——2018.3.30 学生撰写开题报告，外文资料翻译；
2018.4.2——2018.6.15学生做毕业论文、教师每周至少安排一次答疑；
2018.4.23——2018.5.11 学生提交已完成的部分论文，学院、教研室组织开展毕业论文的中期检查；
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
