1. 研究目的与意义
变速箱是一个多自由度弹性振动系统,作用于该系统的各种激振源使变速箱产生复杂振动,其必然带来整车的振动和噪声,影响汽车乘坐的舒适型。制造业是国家发展与社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中起着至关重要的作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是促进节能减排的有效措施。如今，能源和环境问题变得越来越严重。在舆论压力空之前，大力发展节能新能源汽车是解决能源和环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。而随着国家的发展人民生活水平的提高，人们对汽车的需求和要求必定变的更多，而随着碳中和目标及全球能源低碳化转型，新能源汽车市场日益庞大，所以我们有必要对汽车变速箱壳体的设计与加工投入更多的精力，为了减少零件磨损及功率损耗，有必要对汽车变速器壳体的加工工艺进行更深层次的了解与学习。
2. 研究内容与预期目标
建立有限元模型，分析汽车变速箱壳体的应力、模态、位移，保证壳体刚度强度，降低共振风险，减小轴承区域位移。变速箱壳体零件是变速箱上的一个关键零部件,它将减速器中的功能件(如∶轴齿、驻车、换挡等有关零件组装成一个整体，并保持相互之间的正确位置,按照一定的传动关系协调地传递动力。壳体的外形需具有艺术美感，多采用弧筋，在保证整体刚度、强度的前提下，对其进行设计美感优化。
3. 研究方法与步骤
首先调查文献查阅资料，全面的正确的找到研究方向，了解有关课题的历史问题和现状，进行一定的学习了解后绘制草图，进行变速箱壳体设计，建立有限元模型，进行一系列分析学习，配合查阅文献知识思考模型优化设计，在论文报告中认真仔细的记录优化设计过程。
（1）根据两档自动变速器的具体要求和设计原则,结合国家对电动汽车性能指标的基本要求,对电机参数、主减速器参数等主要传动系统参数进行综合匹配。
（2）根据变速器设计的具体参数和设计原则对变速器的具体结构进行详细的设计。
4. 参考文献
[1]彭显昌,蔡文奇,林志斌,高炳钊.电动汽车变速箱壳体静动态分析及拓扑优化设计[J].机械传动,2021,45(07):74-81.DOI:10.16578/j.issn.1004.2539.2021.07.011.[2]包英豪. 纯电动汽车两挡变速箱噪声与效率分析及参数优化[D].吉林大学,2020.DOI:10.27162/d.cnki.gjlin.2020.004744.[3]蔡文奇. 纯电动汽车两挡变速箱齿轮振动噪声仿真分析与优化设计[D].吉林大学,2019.[4]彭显昌. 纯电动汽车变速箱壳体CAE分析及拓扑优化[D].吉林大学,2019.[5]黄旭. 纯电动汽车2AT自动变速器结构设计及优化[D].湖南大学,2017.[6]汪宗兵,刘日良,廖希亮.基于Catia的微型电动轿车变速箱壳体的CAE分析与结构优化汽车零部件,2010(08):71-72 75.DOI:10.19466/j.cnki.1674-1986.2010.08.017.
[7]姜树祥.汽车变速箱壳体工艺装备设计[D].北京大学，2017.
[8]赵卫红，苏海章.真高空压铸技术在变速箱壳体的应用[D].北京大学，2018.
5. 工作计划
1. 2022-2-21～2022-3-15查阅资料，撰写开题报告，确定初步方案；2. 2022-3-16～2022-4-20新能源汽车变速箱壳体总体方案设计，建立有限元模型；3. 2022-4-21～2022-5-02绘制装配图及主要零部件二维图；4. 2022-5-03～2022-5-18撰写设计说明书，上交毕业设计初稿及外文翻译资料；5. 2022-5-19～2022-5-25整理完善所有毕业设计文档资料，上交全部资料的打印稿；6. 2022-5-26～2022-6-02毕业设计答辩准备，参加毕业设计答辩。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
