1. 本选题研究的目的及意义
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。
纯电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向，具有节能减排、环保等优点，得到了各国政府的大力推广。
然而，纯电动汽车的续航里程和电池寿命等问题仍然制约着其大规模推广应用。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对纯电动汽车再生制动控制策略进行了大量的研究，并取得了一定的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在纯电动汽车再生制动控制策略方面开展了大量研究，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将针对纯电动汽车再生制动控制问题，研究高效、稳定的再生制动控制策略，主要研究内容包括：
1.纯电动汽车再生制动系统建模:建立纯电动汽车动力系统、电机及传动系统、制动系统、再生制动能量回收模型，为再生制动控制策略研究提供基础。
2.再生制动控制策略研究:研究基于规则、模糊控制、滑模控制、预测控制等方法的再生制动控制策略，分析各种策略的优缺点，并进行仿真验证。
3.再生制动协调控制策略研究:研究再生制动与液压制动协调控制策略、多轴驱动车辆再生制动协调控制策略、考虑电池特性的再生制动协调控制策略，以提高再生制动系统的稳定性和安全性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研:查阅国内外相关文献，了解纯电动汽车再生制动控制技术的发展现状、研究热点和未来趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.系统建模:建立纯电动汽车再生制动系统数学模型，包括整车动力学模型、电机模型、电池模型、控制系统模型等，为控制策略研究提供仿真平台。
3.控制策略设计:基于所建立的系统模型，设计基于规则、模糊控制、滑模控制、预测控制等方法的再生制动控制策略，并分析各策略的优缺点。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.提出一种基于多策略融合的纯电动汽车再生制动控制策略:针对单一控制策略存在的问题，将多种控制策略进行融合，以充分发挥各策略的优势，提高再生制动系统的综合性能。
2.考虑电池状态对再生制动影响:建立电池模型，将电池状态(如荷电状态、温度、老化程度等)纳入控制策略设计中，以保证电池安全，延长电池使用寿命。
3.进行多轴驱动车辆再生制动协调控制研究:针对多轴驱动车辆，研究多电机协同控制策略，以提高能量回收效率，改善车辆制动稳定性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙逢春, 孙宜峰, 胡静涛, 等. 纯电动汽车再生制动能量回收系统研究综述[J]. 汽车工程, 2018, 40(1): 1-12.
[2] 陈全世, 伍镜湖, 陈思佳, 等. 纯电动汽车再生制动控制策略研究进展[J]. 机械工程学报, 2019, 55(17): 145-160.
[3] 张金换, 张承宁, 陈慧, 等. 基于模糊控制的电动汽车再生制动系统研究[J]. 汽车工程, 2017, 39(12): 1451-1458.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
