1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述课题研究背景罐车运输时液罐车车辆吨位一般较大，上装部分质量占整车总重比例很大，且在满载情况下上装部分重心相对较高，占整车的重心大为提高，车辆发生侧翻的几率提高[1]，而且由于限载原因，液罐车都是处于非满载状态，非满载就会导致液体在罐体内晃动，将会影响罐车的侧倾稳定性。
据美国公路交通安全局统计，在运输液体危险品的过程中，95%的泄漏事故是由于运输汽车的侧翻，且侧翻占罐式汽车事故的40%，同时易燃、易爆和剧毒油料引起的环境污染和道路交通阻塞所造成的损失很大[2]。
LNG是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，在压力为0.1MPa、温度为-162℃条件下液化的天然气，其体积是气态时体积的1/625，LNG具有冻伤危险、易引起火灾、破坏性大、易爆性、易膨胀等危害性[3]。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
课题内容LNG的罐车运输由于罐车不满载而导致液体受迫晃动、重心偏移等原因，不是会发生罐车侧翻事故，查阅统计LNG罐车侧倾相关案例，并研究事故发生的原因，针对非满载LNG罐体内液体受迫晃动，对罐体内装液体进行动力学受力分析，对非满载LNG罐车进行防侧翻设计，设计要充分考虑到行车速度、转弯加速度等方面。
拟采用手段（途径）（1） 查阅文献资料，统计LNG罐车侧翻事故案例并分析事故发生原因；（2） 进行液体受迫晃动动力学分析；（3） 针对侧翻原因在车速、转弯加速度方面进行防侧翻设计；（4） 对罐车侧翻事故做出专项应急预案。
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