1. 本选题研究的目的及意义
电动汽车作为一种清洁、高效、节能的交通工具，近年来得到了快速发展。
而车载逆变器作为电动汽车的核心部件之一，其性能直接影响着电动汽车的动力性、经济性和安全性。
车载逆变器的主要功能是将动力电池的直流电转换为交流电，驱动交流电机工作，其性能的优劣直接影响着电动汽车的续航里程、加速性能、乘坐舒适性以及安全性。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，电动汽车车载逆变器技术发展迅速，国内外学者在控制策略、软件设计、硬件优化等方面进行了大量的研究工作。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车车载逆变器领域的研究起步较晚，但发展迅速，在控制策略、软件设计等方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题研究的主要内容如下：
1.车载逆变器系统架构研究:分析车载逆变器的功能需求，研究其硬件组成和工作原理，并在此基础上设计合理的软件架构，以满足高性能、高可靠性、高安全性的要求。
2.车载逆变器控制策略研究:针对电动汽车对动力性、经济性和舒适性的要求，研究SVPWM控制算法，并设计电流环和电压环，以实现对输出电压和电流的精确控制。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，逐步开展研究工作。
首先，进行文献调研，深入研究车载逆变器的工作原理、系统架构、控制策略和软件设计方法，了解国内外研究现状，掌握相关领域的最新研究成果，为本课题研究奠定理论基础。
其次，根据电动汽车对车载逆变器的性能需求，设计车载逆变器硬件平台和软件架构，并选取合适的控制芯片。
5. 研究的创新点
本课题研究的创新点在于：
1.针对电动汽车对高性能、高效率车载逆变器的需求，研究先进的控制策略，例如模型预测控制（MPC）或滑模控制等，以提高车载逆变器的动态响应速度和稳态精度，改善电动汽车的动力性能和驾驶平顺性。
2.结合人工智能技术，例如模糊控制、神经网络等，对车载逆变器控制策略进行优化，提高系统的自适应性和鲁棒性，增强其对不同工况的适应能力。
3.开发基于模型的设计方法，将仿真技术与软件设计相结合，在软件设计初期进行仿真验证，缩短开发周期，提高软件开发效率，并保证软件质量。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘凯,戴欣,王云飞,等.电动汽车车载逆变器发展趋势及关键技术研究[J].电工技术学报,2021,36(16):3445-3460.
2. 阮新波,王志强,沈海斌,等.电动汽车用碳化硅车载逆变器技术研究综述[J].中国电机工程学报,2021,41(17):5877-5890.
3. 李立学,郭文涛,颜政,等.电动汽车车载逆变器可靠性综述[J].中国电机工程学报,2020,40(1):233-246.
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