1. 本选题研究的目的及意义
随着船舶朝着大型化、高速化和绿色环保方向发展，对船舶推进系统提出了更高的要求。
其中，作为连接螺旋桨和船体的重要部件，尾轴承的性能直接影响船舶的安全性和经济性。
水润滑尾轴承因其环保、节能、长寿命等优点，近年来逐渐取代传统油润滑尾轴承，成为船舶推进系统的重要发展方向。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对水润滑尾轴承的静刚度进行了大量的研究，取得了一定的成果，但也存在一些不足。
1. 国内研究现状
国内学者在水润滑尾轴承静刚度方面开展了较多研究，例如，哈尔滨工程大学[1]、武汉理工大学[2]等，主要集中在理论建模、数值仿真和实验验证等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以水润滑尾轴承为研究对象，分析轴承几何参数、工作环境参数、润滑剂参数等对静刚度的影响，并探讨提高水润滑尾轴承静刚度的措施。
1. 主要内容
1.分析水润滑尾轴承的结构特点和工作原理，阐述水润滑的机理，明确静刚度的定义、影响因素及重要性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.理论分析：基于流体润滑理论和弹性力学理论，建立水润滑尾轴承静刚度的理论计算模型，分析各参数对静刚度的影响规律。
2.数值模拟：利用计算流体力学（CFD）软件对水润滑尾轴承进行数值仿真，模拟不同工况下轴承内部的压力分布、润滑膜厚度和静刚度变化，验证理论模型的准确性。
3.实验验证：搭建水润滑尾轴承实验平台，测试不同轴承结构参数、工作环境参数和润滑剂参数下轴承的静刚度，并将实验结果与理论计算和数值模拟结果进行对比分析，验证研究结论的可靠性。
5. 研究的创新点
1.建立更加精确的水润滑尾轴承静刚度理论计算模型，考虑更多因素的影响，例如轴承表面粗糙度、润滑剂的非牛顿特性等，提高模型的预测精度。
2.采用先进的数值模拟技术，对水润滑尾轴承进行多物理场耦合仿真，例如流固耦合、热力耦合等，更真实地模拟轴承的工作状态，揭示静刚度的变化规律。
3.结合实验测试结果，对理论模型和数值模拟方法进行修正和完善，提高研究结论的可靠性和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 谢永华, 王国强, 张广辉, 等. 船舶水润滑轴承滑动摩擦学特性研究进展[J]. 摩擦学学报, 2020, 40(1): 123-138.
2. 张龙, 陈学东, 王成, 等. 水润滑橡胶轴承静动态特性影响因素研究[J]. 润滑与密封, 2021, 46(8): 93-100.
3. 赵鹏飞, 陈光雄, 焦宗夏. 水润滑轴承-转子系统动力特性研究[J]. 轴承, 2019(12): 58-64.
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