1. 本选题研究的目的及意义
随着全球航运业对节能减排和环保要求的不断提高，以及电力推进、能量武器等新技术在船舶领域的快速发展，对船舶电力系统的功率密度、能量密度、可靠性等提出了更高的要求。
传统的船舶电力系统主要依赖柴油发电机和铅酸蓄电池，难以满足现代船舶的需求。
复合储能系统（HESS）将超级电容器、蓄电池等多种储能元件通过特定的拓扑结构和控制策略结合在一起，能够有效地克服单一储能元件的缺点，发挥各自的优势，实现更高的能量密度、功率密度和更长的循环寿命，成为未来船舶电力系统的重要发展方向。
2. 本选题国内外研究状况综述
复合储能系统作为一种新兴的储能技术，近年来在国内外受到广泛关注，并取得了一定的研究成果，但在船舶领域的应用仍处于起步阶段。
1. 国内研究现状
国内学者在船用复合储能系统的研究方面取得了一定的进展。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本论文主要针对船用复合储能系统充放电控制策略进行深入研究，分析不同控制策略对系统性能的影响，并通过仿真实验验证所提出控制策略的有效性。
1. 主要内容
1.研究船用复合储能系统的构成和工作原理，分析超级电容器、蓄电池等储能元件的特性，建立复合储能系统的数学模型。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法进行。
首先，将深入研究船用复合储能系统的基本原理、系统构成和工作特性，并对超级电容器、蓄电池等储能元件进行建模分析，为后续的控制策略研究奠定基础。
其次，将采用Matlab/Simulink等仿真软件搭建船用复合储能系统仿真平台，并对不同的充放电控制策略进行仿真研究，分析其对系统性能的影响，并根据仿真结果对控制策略进行优化改进。
5. 研究的创新点
1.针对船用复合储能系统的特点和应用需求，提出一种基于XX算法的充放电控制策略，以提高系统效率、延长使用寿命和增强负载响应能力。
2.建立精确的船用复合储能系统数学模型，并结合仿真实验对所提出的控制策略进行验证和优化。
3.研究船用复合储能系统的能量管理策略，提出一种基于XX算法的能量分配方案，以优化系统运行状态，提高能量利用效率。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 马伟明,鲁军勇,盛立,等. 电力电子化舰船综合电力系统发展趋势[J]. 中国造船, 2017, 58(3): 1-16.
[2] 张春磊,刘国强,王东,等. 混合储能系统在船舶电力系统中的应用研究[J]. 电力系统保护与控制, 2018, 46(17): 157-164.
[3] 周福宝,张晓东,黄立培,等. 船舶直流组网电力系统复合储能技术研究综述[J]. 电工技术学报, 2021, 36(10): 2033-2050.
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