1. 本选题研究的目的及意义
随着我国水路运输行业的快速发展，对成品油和化学品的运输需求日益增长。
1200DWT成品油/IMOII化学品船作为一种经济高效的近海运输船舶，在满足国内航运需求、提高运输效率方面扮演着重要角色。
推进系统作为船舶的核心动力装置，其性能优劣直接关系到船舶的航行安全、经济效益和环保性能。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着环保要求的提高和能源价格的波动，船舶推进系统的设计理念逐渐向高效、节能、环保方向转变，各种新技术、新概念不断涌现。
1. 国内研究现状
国内学者在成品油/化学品船推进系统设计方面开展了一系列研究工作，取得了丰硕的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕1200DWT成品油/IMOII化学品船推进系统布置与设计展开研究，主要内容包括以下几个方面：
1.船舶技术参数及性能分析：根据相关规范和标准，确定1200DWT成品油/IMOII化学品船的主要技术参数和性能要求，为推进系统设计提供依据。
2.推进系统方案设计：根据船舶的营运工况、航行区域和性能要求，进行主机选型、推进器选型、轴系设计等，并对不同方案进行技术经济比较，最终确定最优方案。
3.推进系统布置优化：根据船舶的总体布置和机舱空间，合理布置推进系统各设备，使其满足船舶稳性、阻力性能、操纵性能等方面的要求，并方便设备安装和维护。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值计算、模型试验和案例分析等方法，并结合相关规范和标准，对1200DWT成品油/IMOII化学品船推进系统布置与设计进行系统研究。
首先，通过查阅文献资料、收集相关数据，了解国内外成品油/化学品船推进系统设计的研究现状和发展趋势，明确研究目标和内容。
其次，根据1200DWT成品油/IMOII化学品船的船型特点、航行区域和营运工况，确定船舶的主要技术参数和性能要求，并进行船舶阻力性能预报，为推进系统设计提供依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对1200DWT成品油/IMOII化学品船的船型特点和营运工况，进行定制化的推进系统设计，以期在满足船舶性能要求的同时，最大限度地提高推进效率，降低燃油消耗，减少排放。
2.在推进系统布置方面，综合考虑船舶稳性、阻力性能、操纵性能以及机舱空间利用率等因素，进行优化布置，以实现船舶综合性能最优。
3.在振动噪声控制方面，结合船舶结构特点和推进系统运行特性，研究targetedvibrationandnoisecontrolmeasures，以降低船舶振动噪声水平，提高船员舒适性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王永涛, 王刚, 陈辉. IMO II类化学品船货物系统设计[J]. 船舶设计通讯, 2021(4): 65-69.
[2] 孙承志, 邱波, 张文博. 基于CFD的12000DWT成品油船阻力与推进性能优化研究[J]. 船舶工程, 2022, 44(S1): 100-104.
[3] 黄振宇, 陈康, 潘光, 等. 绿色环保型1200DWT化学品船设计[J]. 船舶, 2020, 32(4): 76-81.
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