1. 本选题研究的目的及意义
燃料电池作为一种高效、清洁的能量转换装置，在新能源汽车领域展现出巨大潜力。
与传统开式燃料电池系统相比，闭口系燃料电池系统具备更高的燃料利用率和更长的续航里程，更符合车用燃料电池的实际应用需求。
然而，车用燃料电池在实际运行过程中，面临着频繁启动、停车、加速、减速等复杂工况，这些动态变化的循环工况会对燃料电池的性能、寿命和可靠性产生显著影响。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对车用燃料电池循环工况响应特性进行了大量的研究，取得了一定的成果，但仍存在一些问题需要进一步深入研究。
1. 国内研究现状
国内学者在车用燃料电池循环工况研究方面取得了一定的进展。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕车用闭口系燃料电池循环工况响应特性展开深入研究，主要内容包括以下几个方面：
1.车用闭口系燃料电池系统概述:阐述闭口系燃料电池系统的组成、工作原理以及与开式系统的区别，并介绍关键部件的功能和特性，为后续研究奠定基础。
2.车用闭口系燃料电池循环工况测试平台搭建:设计并搭建一套完整的测试平台，能够模拟真实行驶工况，并对平台的控制策略、性能评估方法进行详细说明，确保实验数据的准确性和可靠性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、实验研究和数值模拟相结合的方法，逐步深入地开展车用闭口系燃料电池循环工况响应特性研究。
首先，将进行文献调研，了解国内外车用燃料电池循环工况的研究现状，为本研究提供理论基础和技术参考。
其次，将搭建车用闭口系燃料电池循环工况测试平台。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.聚焦车用闭口系燃料电池:不同于传统开式系统，本研究针对闭口系燃料电池的特殊性，深入研究其在循环工况下的独特响应特性，填补该领域的空白。
2.构建循环工况测试平台:搭建高度模拟真实行驶工况的测试平台，并结合闭口系燃料电池的特点，开发精准的控制策略，为研究提供可靠的实验平台。
3.揭示关键参数影响机制:深入探究阴极供气压力、阳极氢气利用率、燃料电池温度等关键参数对循环工况下系统性能的影响，揭示其内在机制，为优化系统设计提供理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 董冠杰,宋文鹏,王震坡.燃料电池阴极闭环控制策略研究进展[J].电源技术,2021,45(03):389-394 400.
[2] 王艳,王贺,张存满,马强,张立军.车用燃料电池水热管理技术研究进展[J].汽车工程,2021,43(05):577-587 601.
[3] 秦超,易筱筠,徐向阳,肖睿,张俊,马强.车用燃料电池发动机动态性能评价方法研究[J].汽车工程,2021,43(01):53-60 97.
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