1. 本选题研究的目的及意义
插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）作为传统燃油汽车和纯电动汽车之间的过渡车型，结合了燃油汽车续航里程长和纯电动汽车节能环保的优点，在实现节能减排、缓解能源危机等方面具有巨大潜力，已成为汽车产业发展的重要方向之一。
本选题的研究目的和意义主要体现在以下两个方面：
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
插电式混合动力汽车作为近年来汽车领域的研究热点，其动力系统控制策略的研究也取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在插电式混合动力汽车动力系统控制策略方面开展了大量研究工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将针对某种并联式插电混合动力汽车动力系统，分析其工作原理和特点，建立系统的数学模型，并在此基础上设计、仿真和验证控制策略。
1. 主要内容
并联式插电混合动力汽车动力系统分析：分析该类型动力系统的结构特点、工作原理、优缺点以及关键部件的性能参数，为控制策略的设计提供理论依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数学建模、仿真实验和实车测试等方法，逐步开展研究工作。
首先，进行文献调研，了解国内外插电式混合动力汽车动力系统控制策略的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和参考依据。
其次，针对某种并联式插电混合动力汽车动力系统进行分析，明确其结构组成、工作原理和关键部件的性能参数，并建立相应的数学模型。
5. 研究的创新点
本研究将在以下几个方面力求创新：
1.针对某种特定结构的并联式插电混合动力汽车，深入分析其动力系统特性和工作模式，建立精确的系统模型，为控制策略的设计提供可靠的依据。
2.结合基于规则的控制策略和基于优化算法的控制策略的优点，设计一种新型的混合控制策略，以提高控制策略的实时性和自适应性。
3.针对不同工况和驾驶习惯，设计自适应的参数调整策略，使控制策略能够更好地适应不同的行驶环境，提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 付静, 王震坡, 陈全世, 等. 插电式混合动力汽车能量管理策略研究进展[J]. 机械工程学报, 2017, 53(12): 1-18.
[2] 刘浩洋, 孙逢春, 蔡英凤, 等. 插电式混合动力汽车多目标能量管理策略优化[J]. 汽车工程, 2018, 40(1): 1-7.
[3] 陈清, 王军, 蔡毅, 等. 插电式混合动力汽车动态规划能量管理策略研究[J]. 清华大学学报(自然科学版), 2016, 56(11): 1221-1226.
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