1. 研究目的与意义
南沿江城际铁路是沪宁间继京沪高铁和沪宁城际之后沪宁通道的第三条高铁，江苏省又一条东西向快速交通走廊。
线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容，常州市金坛区、武进区，无锡江阴市，苏州张家港市、常熟市，止于在建的沪通铁路太仓站苏州太仓市，全线客运专用正双线，设计时速350千米/小时。
项目自2011年省铁办联合地方政府发起项目建设征询直至2018年省政府领导正式宣布项目启动，项目精心筹备、深入论证，现已完成环评立项批复、主体招标、初步方案以及场地准备等大量前期工作，并进入方案深化、优化等实质性建设阶段。
2. 课题关键问题和重难点
课题前期对句容市的自然条件、发展历史、经济文化、物产风貌等相关领域进行系统性调研分析，在方案设计阶段充分挖掘句容地域精神文化的同时展现高铁精神和时代特征。
课题关键要求以建设新中式风格的园林式工区为载体，营造具有领域感和归属感的氛围，修复工区生态环境，形成优美雅致、功能合理、设施完备、环境宜人的生产生活一体化生态工区。
课题难点在于场地内以生产用地为主，办公、综合维修、堆料等设施已经占用了场地的过半面积，如何在确保保持原规划主道路骨架和宽度，确保生产通道及机动车行车路线的无障碍贯通的同时，还满足高铁站员工日常生产生活需要的各类设施，并且在景观分区布局和围墙、小品等文化载体的设计上，既满足工作、生活要求，又凸显文化特色，提升职工归属感。
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着我国高速铁路运营规模的扩大，高速铁路高速、高密度、高安全性运行的需要对养护维修工作的要求也越来越高。
2016年以来，中国铁路总公司对高速铁路综合维修生产一体化改革提出了总体要求，相继下发了《关于推进高速铁路综合维修生产一体化管理的指导意见》（铁总办〔2017〕63号）、《关于加快推进高速铁路综合维修生产一体化管理的通知》（铁总工电〔2018〕148号），指明了高铁综合维修生产一体化的改革方向。
我国高铁作为一项庞大的系统工程，随着运营规模的不断扩大，呈现出高密度、网络化运行的新格局，为适应高铁生产力发展要求，推进高铁生产生活的一体化有利于高铁综合维修的统一管理、资源节约，高铁工区是这一举措实施的重要平台，集综合维修、安全生产、职工生活等于一体。
4. 研究方案
设计过程中在道路规划上首先保持原规划主道路骨架和宽度4m，确保生产通道及机动车行车路线的无障碍贯通，使场地内行成环路。
其次，在办公楼及单身宿舍一带加设人行道，保证人车分流的安全性。
场地内保证一定数量的停车位与非机动车停车棚设置。
5. 工作计划
第一周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集第二周：对收集的材料进行研究分析，并撰写开题报告第三周：对场地CAD图进行精简处理，明确需要设计的范围和设计要求第四至六周：进行方案构思、提出概念设计并进行初稿设计，对三个工区内的道路流线进行排布，确认可以做景观的范围，进行平面形式上的基本布局，并对雕塑、景墙等文化载体设计出几个初步方案。
确定场地内植物选种。
第七周：毕业设计中期检查第八周：设计方案定稿并进行鸟瞰图的绘制和局部调整。
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