1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市空间扩张迅速，交通拥堵、环境污染等“大城市病”日益凸显。
为缓解城市发展压力，实现城市可持续发展，TOD（Transit-OrientedDevelopment，公共交通导向型开发）模式应运而生，并逐渐成为国内外城市规划建设领域的热点。
TOD模式以公共交通站点为中心，构建集住宅、商业、办公、文化等功能于一体的紧凑型城市空间，旨在提高公共交通的利用率，减少对小汽车的依赖，实现城市空间的高效利用和环境的改善。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对TOD模式进行了大量的研究，取得了丰硕的成果，为本研究提供了重要的参考。
1. 国内研究现状
国内对于TOD的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以武汉市轨道交通2号线为案例，系统研究廊道式TOD规划调控的理论、方法和策略，主要研究内容包括：
1.武汉市轨道交通2号线廊道式TOD发展基础研究:分析武汉市轨道交通发展现状、2号线廊道特征以及TOD发展基础，梳理廊道式TOD开发的优势与挑战。
2.武汉市轨道交通2号线廊道式TOD模式与案例研究:对国内外典型廊道式TOD案例进行梳理，分析其成功经验与不足，结合武汉市2号线实际情况，构建适用于武汉市情和廊道特征的TOD模式。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用定性和定量相结合、理论和实践相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献研究:通过查阅国内外相关文献资料，了解TOD模式的理论基础、发展历程、实践经验以及相关政策法规，为本研究提供理论支撑和参考依据。
2.案例分析:选取国内外典型廊道式TOD案例，对其规划设计理念、开发模式、实施效果等进行深入分析，总结成功经验和不足，为武汉市轨道交通2号线廊道式TOD规划调控提供借鉴。
3.实地调研:对武汉市轨道交通2号线沿线站点周边区域进行实地调研，收集相关数据资料，了解其发展现状、问题和潜力，为规划调控策略的制定提供依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.研究视角的创新:将武汉市轨道交通2号线作为研究对象，聚焦于廊道式TOD的规划调控，相较于以往对TOD一般性研究更具针对性和实用性。
2.研究内容的创新:将廊道特征融入TOD规划调控研究中，构建适用于武汉市情和廊道特征的TOD模式，并从规划、土地利用、交通接驳、公共服务设施配套、管理机制等多维度提出具体的规划调控策略，形成较为完整的廊道式TOD规划调控体系。
3.研究方法的创新:将定性和定量相结合、理论和实践相结合，综合运用文献研究、案例分析、实地调研、问卷调查、空间分析、模型构建等多种研究方法，以保证研究的科学性和有效性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 毛佳敏,陈 凯,张 蕾. 基于TOD理念的轨道交通站点周边用地功能混合度研究[J]. 城市交通,2020,18(01):52-60.
[2] 刘 晖,王 凯. TOD模式引导下的城市轨道交通站点周边土地集约利用评价——以广州市为例[J]. 城市发展研究,2019,26(12):107-114.
[3] 孙 伟,张 莉,李 博. 基于TOD模式的轨道交通站点周边城市设计研究——以天津市为例[J]. 城市发展研究,2018,25(01):81-88.
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