1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述关于钢箱系杆拱桥成桥状态优化研究的文献综述一、前言拱桥是一种重要的桥梁类型．古代的桥梁结构形式主要有梁桥、悬索桥和拱桥． 究其主要受力结构，梁和悬索可能是人模仿自然现象开始建造的，而自然界中天生拱的受力与人为的拱结构相差极大，人类基本不可能通过仿照自然界的拱结构来修建真正意义上的拱桥，现代意义上的拱桥完全是人类发明出来的。
因此，有人认为拱结构是人类在结构领域最早、最伟大的发明，与轮子的发明一样让人感到惊奇【1】。
拱结构由于能将竖向荷载转化为压力，因此其弯矩和剪力比同跨径的梁小许多，可节省材料，增大跨径能力．与悬索结构相比刚度大、抗变形能力强、适用性好。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、课题背景苏州新建胜浦大桥是跨越苏申内港线的重要桥梁。
苏申内港线是江苏省干线航道网两纵四横中一条重要的航道，也是《长江三角洲地区高等级航道网规划》和《全国内河航道与港口布局规划》确定的国家高等级航道，是江苏与上海之间重要的省际货运通道之一，其地位十分突出，规划等级为三级。
本项目所依托的工程为胜浦大桥，新建胜浦大桥位于现状胜浦大桥西侧，路线起点顺接现状唯胜路，与吴胜路T字交叉，路线由北向南前行，以桥梁形式跨越吴淞江，终于甪直大道路，与甪直大道T字交叉。
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