1. 研究目的与意义
京杭运河特大桥连接太安、槐泗两镇，是扬州西北绕城高速公路的重点工程。
其东岸位于太安镇小凤凰砖瓦厂附近，西岸位于槐泗镇江海砖瓦厂北侧，桥位处于京杭运河的太平河河口南侧及凤凰河河口北侧。
采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越京杭运河西侧主航道，75 120 75m变高度预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面形式。
2. 课题关键问题和重难点
（一）关键问题1．建立该桥梁的受力模型；2．预应力钢筋配筋计算及钢束布置；3．承载能力极限状态验算（抗弯承载力、抗剪承载力验算）、正常使用极限状态验算（结构抗裂验算、挠度验算等）、持久状况与短暂状况的构件应力验算；4．桥型方案设计比选。
（二）难点1．预应力钢筋配筋计算及钢束布置；预应力损失、有效预应力计算控制应力及有关参数确定；
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着我国工程建设速度和规模的不断提高，现浇预应力箱梁施工技术已广泛应用于施工过程中。
现浇预应力箱梁施工技术也基于各种优点，并且常用于桥梁施工。
为了充分利用预应力箱梁施工方法，有必要了解和掌握相关的关键技术，并将所有技术应用于桥梁结构的施工。
4. 研究方案
本次设计对象为扬州西北绕城高速公路京杭运河特大桥，采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越京杭运河西侧主航道，采用50m等高度预应力连续箱梁跨越京杭运河东侧泄洪河槽和中间浅滩，西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。
桥型布置为：450 550 （75 120 75） 630 730m，桥梁全长1118.2m。
查阅《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)及公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)，运用桥梁博士建模、分析内力组合、进行承载能力极限状态验算（抗弯承载力、抗剪承载力验算）、正常使用极限状态验算（结构抗裂验算、挠度验算等）、持久状况与短暂状况的构件应力验算，（五）方案比选：双塔三跨悬索桥：优点：对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。
5. 工作计划
上学期第十一周通过毕设系统完成审题并通过毕设系统完成课题分配。
。
上学期第十二周前通过毕设系统下载任务书。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
