1. 研究目的与意义
背景 当前新能源汽车产业作为我国战略性新兴产业培养发展，该产业已具备一定的产业化基础，主要包含原料供应、车辆设计、机器零件制造、维修检修等关键环节。近年来，我国新能源汽车市场保持高速发展态势，汽车数量的增长量在逐年变高。新能源汽车的快速发展带来了一些问题，从数据预测来看，2020年动力电池报废量将达到2．48105t左右，动力电池的大规模报废将引发资源和环境等一系列问题，所以动力电池的回收也成为了大众最关注的问题。国内外都在实施措施来解决动力电池回收问题，美国建立健全回收相关法律框架，德国完善回收利用体系，日本提高回收利用技术，我国构建动力电池回收网络并建立试点，但我国相关法律法规和回收网络并不完善，仍需要继续改进并加大实施力度。
目的 本文主要分析苏州汽车动力电池回收状况，以此研究汽车动力电池的大规模报废与回收存在的障碍之间的矛盾，通过理论和数据分析制定合理的回收模式，由此促进苏州地区汽车动力电池回收合理化，让废旧动力电池产生更多企业规模效益。
我国动力电池回收利用体系缺乏动力电池回收、运输、拆解和综合利用等环节的管理制度，导致废旧电池回收行业无序竞争，回收过程环境污染和资源浪费现象十分严重，为此七部委发布启动动力电池回收利用试点的工作通知，2019年江苏省被定为国家新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区，此项举措将促成苏州动力电池回收形成区域协作，推动利用体系建设、探索创新商业模式、统筹产业布局和规模。
2. 研究内容与预期目标
前期主要查阅有关汽车动力电池回收现状、回收模式等方面的文献资料，通过文献研究，了解国内外汽车动力电池的回收状况及处理方式，初步了解汽车动力电池行业的发展情况。
中期设计调查问卷，根据疫情实际情况线上线下结合分发调查问卷，对问卷数据进行录入整理汇总，对苏州汽车动力电池的回收状况和回收障碍进行分析。
后期运用解释结构模型对苏州汽车动力电池的回收障碍建模分析（列出主要的回收障碍因素，确定各元素间的关联性，赋值计算找出障碍因素节点，以有向拓扑图展示障碍因素间的因果层次和阶梯结构，得出结论），分析哪些障碍因素需要长期关注并加以解决。
3. 研究方法与步骤
本课题主要采用问卷调查法、定性分析法和定量分析法对苏州汽车动力电池回收问题进行研究，在阅读大量文献资料的基础下，对苏州汽车动力电池回收现状以及回收发展存在的障碍进行分析。
问卷调查法，前期通过网络数据资料了解苏州汽车动力电池回收发展的基本情况，再根据文献资料进行问卷设计，问卷包括动力电池回收发展现状和回收障碍两大部分，对动力电池的回收现状以及回收效果进行调查，后期汇总整理调查数据，为撰写论文提供数据基础。定量分析法，通过问卷的汇总信息找出苏州动力电池回收的障碍因素，运用解释结构模型ISM分析障碍因素之间的关系，通过逻辑运算，以层次化的有向拓扑图直观显示障碍因素的因果层次和阶梯结构，探究如何利用回收障碍制定高效规范的回收网络。
定性分析法，从定量分析中回收障碍之间的因果层次和递阶结构，类比其他城市动力电池回收模式，并结合江苏省新能源汽车动力电池回收的相关政策，探究有利于苏州的汽车动力电池回收模式和回收网络。4. 参考文献
[1]侯兵.电动汽车动力电池回收模式研究[D].重庆理工大学,2015.
[2]谢英豪,余海军,欧彦楠,李长东.回收动力电池商业模式研究[J].电源技术,2017,41(04):644-646.
[3]乔菲.基于博弈论纯电动汽车废旧动力电池回收模式的选择[D].北京交通大学,2015.
5. 工作计划
[1]3月17日至3月22日：交流前期研究成果，完成开题，系统中提交开题报告。
[2]3月23日至4月30日：论文写作，形成初稿，并中期检查。按时在网上填写“工作记录表”。
[3]5月1日至5月31日：论文正文修改完善。按时在网上填写“工作记录表”。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
