1. 研究目的与意义
港口是我国对外开放的一个不可或缺的枢纽，它承载了我国对外经济贸易的全部出口和进口。而且由于大部分国家的进出口都是以海上运输为主，因此，世界航运工业的发展与国际进出口的发展有着密切的关系。港口是航运行业的主要支柱，在这一过程中起到了非常关键的作用。它是推动地区经济增长的引擎，能够对各种资源进行有效的整合和分配，将区域经济与世界经济体系相结合。
宁波港与舟山港口在2006年实现了合并，并在此基础上将其命名为“宁波—舟山”，使其整体实力得到了较大的提高。宁波-舟山港是长三角近海区域的一个重要口岸，紧邻国际航线，是世界上少数几个优质的深水港，其水深环境是世界上少有的，具有良好的航行环境，是我国海上交通运输的主要枢纽港。宁波—舟山港自杭州湾大桥竣工后以及舟山群岛新区正式成立以来，已进入了快速发展时期。
但相对于长三角地区中重要的港口上海港相比，宁波-舟山港的发展相对滞后，它的经济优势相对薄弱，没有得到更多的政策支持，且其腹地城市—宁波，作为内陆城市，在国际上的地位也没有上海那么高。再加上宁波-舟山港和上海港之间只有100多英里的距离，所以两港之间的竞争越来越激烈。温州、嘉兴等沿海口岸近几年的发展，对宁波—舟山口岸也产生了一定的影响。因此，提高宁波—舟山港综合实力，促进其可持续发展，是当前国际上普遍关注的一个课题。
2. 研究内容和预期目标
本课题主要研究内容包括：首先对国内港口竞争力评价指标体系和评价方法这两个方面的研究现状进行综述,提出研究的现实意义和目的，并且就本文的研究框架、研究内容、研究方法作比较系统的叙述。
其次介绍相关理论基础。主要是对本文用到的相关理论进行概述。主要对港口的相关概念、有关港口竞争力的相关理论以及港口发展理论基础作了概述，为下文建立港口综合竞争力评价指标体系提供理论基础。
随后建立港口综合竞争力评价指标体系。主要是在此前相关理论的基础之上，针对港口的自然条件、经济腹地状况、基础设施情况、集疏运网络以及发展环境这五个影响因素进行分析，在评价指标体系构建原则的基础上，建立港口综合竞争力评价指标体系，并对于每个指标进行说明。
3. 研究的方法与步骤
1 拟采用的研究方法
课题将采用理论研究与实证研究相结合的研究方法，综合模型建立与实证计算，围绕宁波-舟山港综合竞争力测评及发展模式研究进行探讨。
首先，介绍港口及港口竞争力基本概念，包括港口群的概念与划分和港口发展理论基础等。随后，提出港口综合竞争力的评价指标体系，对港口竞争力价指标体系的建立进行说明，包括评价指标体系建立的原则，影响港口竞争力的影响因素等。随后，利用因子分析法建立竞争力评价模型，包括模型求解的基本方法，确定权系数的方法等。通过具体算例分析，提出提升宁波-舟山港综合竞争力的对策与建议。
4. 参考文献
[1]施桦.舟山港域竞争力评价[D].浙江海洋大学,2017.
[2]李浩波.宁波—舟山港口竞争力研究[D].宁波大学,2009.
[3]赖晓晓.宁波—舟山港和上海港港口物流竞争力评价研究[D].浙江理工大学,2013.
5. 计划与进度安排
1. 2024-2024学年第2学期，第1周（截至2月26号），收集相关资料，提交任务书
2. 2024-2024学年第2学期，第3-6周，前期研究
3. 2024-2024学年第2学期，第7周（截至4月5号），开题，提交开题报告
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
