1. 研究目的与意义
物流业作为基础性产业，支撑着城市间资源要素的有序流动和优化配置，对城市经济社会发展至关重要。物流活动最为集聚的载体是城市，大力发展城市物流可以持续提升区域竞争力和促进宏观 物流网络布局的优化。
有鉴于此，国家发改委等部门在 2018 年 12 月发布的《国家物流枢纽布局和建 设规划》（发改经贸〔2018〕1886号）中，根据产业空间布局和基础设施建设等因素，选取了 110个物流枢纽城市，以期持续提升物流枢纽一体化运作、网络化经营、专业化服务能力，从而协同全国范围不同层级城市形成行之有效的物流网络，大幅提高城市物流运行效率，支撑和促进实体经济的高质量发展。
物流业作为我国新兴的第三产业，在国民经济发展中的作用越来越大，物流业发展水平已经不仅仅关乎到民众满意度和幸福度的提升，同时对国家实施的重要战略也发挥着不可替代的作用。我国产业结构的调整也使得物流业逐渐成为近年来经济发展的重要产业和新的经济增长点，物流业的发展能够在很大程度上改善国民经济的运行效率，提高社会的经济效益，对全社会整体经济起到巨大的拉动作用。国家物流枢纽城市建设是加强物流基础设施网络建设的重要决策部署， 物流枢纽城市的建设，将进一步推进城市物流基础完善和物流通道畅通，强化枢纽城市在区域物流资源整合等方面的比较优势，并依托城市与区域的干线运输通道进行大运量、规模化的物流运作，降低物流枢纽城市物流成本、提升区域物流效率。与此同时，在物流综合比较优势驱动下，进一步强化物流枢纽城市的要素聚集能力，促进城市产业规模扩张，从而助推城市枢纽经济发展，让全国物流网络体系日趋完善并更加均衡，有利于建立统一的国内大市场。
2. 研究内容和预期目标
本课题通过一些已有的文献资料，分析枢纽城市物流业发展水平的非均衡性程度，推动建设国家物流枢纽网络，构建现代物流运行体系，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造、商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。
首先从经济发展水平、物流供需规模、物流人才情况、物流信息化水平四个方面构建国家物流枢纽城市物流业发展水平的评价指标，测量出物流发展水平和区域各大城市的物流高质量发展水平和排名。对国家物流枢纽110个城市的物流发展情况进行层级划分，挖掘各个一级、二级指标的权重并获得影响因素，对物流枢纽城市物流的分区域发展状况进行探究，然后对物流枢纽城市的物流发展水平进行非均衡性分析。
然后综合模型的结果，并且从“时间、空间”角度对数据进行分析物流枢纽城市的发展现状，最后通过全国物流枢纽城市发展趋势提出研究结论，为物流枢纽城市的战略发展提供一定指标测评与建议，提出一定的提升物流能力的有效措施以及相应途径，为各枢纽城市物流综合能力评估与发展提供了理论支持。在一定程度上为发展提供了相应的现实依据，为物流企业、供应链相关行业甚至全国物流枢纽城市的发展提供一定指导意义。
3. 研究的方法与步骤
1.拟采用的研究方法
课题将采用熵权法与变异系数法相结合的研究方法，综合模型建立与实证计算，围绕国家物流枢纽城市物流业发展水平的非均衡性进行探讨。
（1）熵权法
4. 参考文献
[1]谢如鹤,陈梓博.基于变异系数的国际食品冷链发展水平对比[J].科技管理研究,2020,40(01):230-235.
[2]应习文,袁雅珵.基于因子分析和聚类分析的商业银行二级分行特色分类方法研究[J].新融,2019(04):26-33.
[3]项寅.我国重大传染病疫情风险评价及空间格局分析[J].灾害学,2021,36(03):35-40.
5. 计划与进度安排
1. 2024-2024学年第2学期，第1周（截至2月25号），收集相关资料，提交任务书
2. 2024-2024学年第2学期，第3-6周，前期研究
3. 2024-2024学年第2学期，第7周（截至4月8号），开题，提交开题报告
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